Dresden vertrouwt op fietsbarometers: meer zichtbaarheid voor fietsers!

Dresden vertrouwt op fietsbarometers: meer zichtbaarheid voor fietsers!

Er gebeurt veel op fietsgebied in Dresden. Ondanks kritische stemmen blijft de stad vasthouden aan haar plan om de zichtbaarheid van het fietsen te vergroten door de fietsbarometers uit te breiden. Deze digitale telpunten zijn bedoeld om gegevens te verzamelen over het aantal passerende fietsen. Daarmee bevorderen we niet alleen het gebruik, maar helpen we ook de gemeentelijke verkeersstatistieken te verbeteren. Critici vrezen echter dat dit een verspilling van belastingen en symbolische politiek is. Om dit te weerleggen wijst Transportburgemeester Stephan Kühn (Groenen) op de voordelen van deze maatregel voor de bevolking en de transportinfrastructuur. DNN meldt.

De eerste twee fietsbarometers zijn al in gebruik genomen aan de St. Petersburger Straße en de volgende drie locaties zijn inmiddels bepaald: Sachsenplatz (bij halte Sachsenallee), Dr.-Külz-Ring (bij Stadtforum) en Wilsdruffer Straße (bij Pirnaischer Platz). Ook al werd een andere locatie, de Lennéstrasse, niet officieel genoemd, de planning is nog steeds aan de gang. De kosten van een enkele barometer bedragen ongeveer 17.500 euro, terwijl de totale kosten van het project een half miljoen euro bedragen. De stad draagt ​​35% van de kosten, terwijl het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat 65% financiert. Het financieringsproject van het Federale Ministerie van Verkeer en Waterstaat loopt in december 2026 af en tegen die tijd moeten alle barometers geïnstalleerd zijn.

Fietsgebruik en vervoerstransitie

De coronapandemie heeft geleid tot een toename van het fietsgebruik en ook het klimaatbeleid speelt een grote rol. Deze ontwikkeling laat zien hoe belangrijk het is om het fietsen te bevorderen als onderdeel van de vervoerstransitie. Om de klimaatdoelen te halen is een heroverweging van transport noodzakelijk. Het federale ministerie van Transport heeft van 2020 tot 2023 in totaal 1,4 miljard euro beschikbaar gesteld voor de fiets, wat de momenteel gunstige randvoorwaarden voor de uitbreiding van de fiets onderstreept. Het is belangrijk om niet alleen digitale oplossingen te vinden, maar ook om de daadwerkelijke kansen in de gemeenten te benutten. hoogtepunten van difu.de.

Om de zichtbaarheid van fietsen in de stad te vergroten, moet de zichtbaarheid van het fietsen in drukke straten worden vergroot. Ook zijn de aanleg van extra fietspaden, zoals die aan de Stauffenbergallee en de Wormser Straße, gepland, zodat de komende jaren een spannende tijd kunnen worden voor fietsen in Dresden. Het stadsbestuur richt zich op het dichten van ‘witte vlekken’ in het fietsverkeerdetectienetwerk en het wegwerken van open datalacunes. Uit de inspanningen van de stad blijkt dat zij goed in staat is om Dresden verder te ontwikkelen als fietsvriendelijke stad.