Dresden er avhengig av sykkelbarometre: Mer synlighet for syklister!

Dresden er avhengig av sykkelbarometre: Mer synlighet for syklister!

Det skjer mye innen sykkelområdet i Dresden. Til tross for kritiske røster, holder byen fast ved planen om å øke synligheten til sykling ved å utvide sykkelbarometre. Disse digitale tellepunktene skal samle inn data om antall sykler som passerer, og dermed ikke bare fremme bruken, men også bidra til å forbedre kommunal trafikkstatistikk. Kritikere frykter imidlertid at dette er sløsing med skatter og symbolpolitikk. For å tilbakevise dette peker samferdselsordfører Stephan Kühn (De Grønne) på fordelene med dette tiltaket for befolkningen og transportinfrastrukturen. Det melder DNN.

De to første sykkelbarometrene er allerede satt i drift på St. Petersburger Straße, og de tre neste stedene er nå bestemt: Sachsenplatz (nær Sachsenallee holdeplass), Dr.-Külz-Ring (nær Stadtforum) og Wilsdruffer Straße (nær Pirnaischer Platz). Selv om et annet sted, Lennéstrasse, ikke ble offisielt nevnt, pågår planleggingen fortsatt. Kostnaden for et enkelt barometer er rundt 17.500 euro, mens totalkostnaden for prosjektet er en halv million euro. Byen dekker 35 % av kostnadene, mens det føderale transportdepartementet finansierer 65 %. Det føderale transportdepartementets finansieringsprosjekt avsluttes i desember 2026, og alle barometre må være installert innen den tid.

Sykkelbruk og transportovergang

Koronaviruspandemien har ført til økt sykkelbruk, og klimapolitikken spiller også en stor rolle. Denne utviklingen viser hvor viktig det er å fremme sykling som en del av transportomstillingen. For å nå klimamålene er det nødvendig med en nytenkning av transport. Det føderale samferdselsdepartementet har stilt totalt 1,4 milliarder euro til rådighet for sykling fra 2020 til 2023, noe som understreker de gunstige rammebetingelsene for utvidelse av sykling i dag. Det er viktig ikke bare å finne digitale løsninger, men også å bruke de faktiske mulighetene i kommunene. difu.de høydepunkter.

Synligheten av sykling i trafikkerte gater bør økes for å øke bevisstheten rundt sykling i byen. Det er også planlagt opprettelse av flere sykkelfelt, slik som de på Stauffenbergallee og Wormser Straße, slik at de kommende årene kan bli en spennende tid for sykling i Dresden. Byadministrasjonen fokuserer på å lukke "hvite flekker" i sykkeltrafikkregistreringsnettverket og eliminere åpne datahull. Byens innsats viser at den har gode evner til å videreutvikle Dresden som en sykkelvennlig by.