Dresden se zanaša na kolesarske barometre: Večja vidljivost za kolesarje!

Dresden se zanaša na kolesarske barometre: Večja vidljivost za kolesarje!

V Dresdnu se na področju kolesarstva veliko dogaja. Kljub kritičnim glasovom mesto vztraja pri načrtu povečanja prepoznavnosti kolesarstva s širitvijo kolesarskih barometrov. Ta digitalna števna mesta so namenjena zbiranju podatkov o številu mimo vozečih koles, s čimer ne le spodbujajo uporabo, ampak tudi pomagajo izboljšati občinsko prometno statistiko. Kritiki pa se bojijo, da gre za zapravljanje davkov in simbolično politiko. Da bi to ovrgel, prometni župan Stephan Kühn (Zeleni) opozarja na prednosti tega ukrepa za prebivalstvo in prometno infrastrukturo. DNN poroča.

Prva dva kolesarska barometra sta že začela delovati na St. Petersburger Straße, zdaj pa so določene naslednje tri lokacije: Sachsenplatz (blizu postajališča Sachsenallee), Dr.-Külz-Ring (blizu Stadtforuma) in Wilsdruffer Straße (blizu Pirnaischer Platz). Tudi če druga lokacija, Lennéstrasse, ni bila uradno omenjena, načrtovanje še vedno poteka. Cena posameznega barometra je okoli 17.500 evrov, celotna vrednost projekta pa je pol milijona evrov. Mesto krije 35 % stroškov, zvezno ministrstvo za promet pa 65 %. Projekt financiranja zveznega ministrstva za promet se konča decembra 2026 in do takrat morajo biti nameščeni vsi barometri.

Uporaba kolesa in prometni prehod

Pandemija koronavirusa je povzročila porast uporabe koles, veliko vlogo pa ima tudi podnebna politika. Ta razvoj dokazuje, kako pomembno je spodbujati kolesarjenje kot del prometne tranzicije. Za doseganje podnebnih ciljev je nujen ponoven razmislek o prometu. Zvezno ministrstvo za promet je za kolesarjenje od leta 2020 do 2023 dalo na voljo skupno 1,4 milijarde evrov, kar poudarja trenutno ugodne okvirne pogoje za širitev kolesarstva. Pomembno je ne samo iskanje digitalnih rešitev, ampak tudi izkoriščanje dejanskih priložnosti v občinah. difu.de poudarja.

Povečati je treba prepoznavnost kolesarjenja na prometnih ulicah, da bi povečali ozaveščenost o kolesarjenju v mestu. Načrtuje se tudi izgradnja dodatnih kolesarskih stez, kot so tiste na Stauffenbergallee in Wormser Straße, tako da bi lahko bila prihodnja leta razburljiv čas za kolesarjenje v Dresdnu. Mestna uprava se osredotoča na zapiranje »belih lis« v mreži zaznavanja kolesarskega prometa in odpravljanje odprtih podatkovnih vrzeli. Prizadevanja mesta kažejo, da ima dober smisel za nadaljnji razvoj Dresdna kot kolesarjem prijaznega mesta.