Společnosti Dresden Transport Intensifikují ovládací prvky proti černým řidičům!

Společnosti Dresden Transport Intensifikují ovládací prvky proti černým řidičům!

Dresden, Deutschland - Drážďany Verkehrsbetriebe (DVB) přitahují otěže od příštího týdne a posílí ovládací prvky vstupenek v autobusech a vlacích. Důvodem je zřejmý: návrat mnoha cestujících ve veřejné dopravě (veřejná doprava) poté, co pandemická omezení vede ke zvýšení černých výletů. Radiodresden uvádí, že speciálně vyškolení zaměstnanci bezpečnostní společnosti budou využívány ve spolupráci s policií pro větší kontroly. Cílem je, že každý cestující je kontrolován jednou za čtvrtletí, přičemž ovládací prvky by se měly konat zejména o víkendech a večer.

Pohled na čísla ukazuje, že téma nelegálního řízení může mít obrovské rozměry. V Drážďanech je Dierate of the chycených černých řidičů stabilní na 2,5 až 3 procenta, což znamená celkem přibližně 4,6 milionu cestujících bez platného lístku v roce 2024 za přibližně 183 milionů cestujících. To vede ke ztrátě příjmů v milionech pro DVB. K problému také přispívají rostoucí počet cestujících, které jdou s německým lístkem, což podporuje potřebu zvýšených ovládacích prvků.

Právní rámec a sankce

Nelegální řízení je považováno za zločin na celostátní úrovni a je legálně považován za „zrušení služeb“ v souladu s oddílem 265A trestního zákoníku. Trest v Německu je nejméně 60 EUR, pokud by měl být cestující nalezen bez platné jízdenky. [FR] (https://www.fr.de/verzuser/strafe-neues-trafMass-schwarzfahrer-Deutschland-staedtte-vorende-berin-potsdam-93207716.html), které mohou vést až do jednoho roku až do jednoho roku. Novější vývoj však ukazuje, že některá města, jako je Potsdam, se rozhodla nepodat trestní stížnost v tichnějších případech, což představuje odklon od předchozí praxe. Zátěž pro postižené má být sníženo, zatímco zaměření je také na notoricky známé černé řidiče.

Ale v jiných městech existuje také podobné úsilí, které chtějí znovu vyvažovat téma nelegálního řízení. Mainz a Wiesbaden oznámili, že již neprovádějí nelegální řízení, zatímco Frankfurt zůstává přísně s předchozími sankcemi a udržuje trest nelegálního řízení jako trestného činu. Přes tyto diskuse zůstává zvýšený dopravní poplatek ve výši 60 EUR, i když neexistuje žádná trestní stížnost.

Co by měli inspektoři zvážit

Průzkumy ukazují, že veřejné mínění o větě je velmi odlišné: přibližně polovina respondentů pociťuje současné sankce za nelegální řízení než příliš přísné. Zelení v Berlíně podporují „Potsdamer Weg“ a tvrdí, že trestní stíhání by pouze zpřísnilo sociální problémy. Ministerstvo senátu Berlína však nevidí žádný důvod změnit právní rámec a obávat se nárůstu černých výletů, pokud jsou tresty uvolněny.

Pokud jsou cestující nesprávně stíháni za nelegální řízení, mohou do sedmi dnů předložit svůj lístek a poté zaplatit poplatek za zpracování sedmi eur. Navzdory této úlevě je důležité sledovat, že inspektoři mohou také absorbovat osobní údaje a pokud máte nějaké ID, poraďte se s policií.

Můžete vidět, že kroky, které DVB podniká, nejsou nutné pouze k zadržení finanční ztráty, ale také k odeslání jasnějšího signálu komunitě: nelegální řízení není tolerováno. V době, kdy je používání veřejné dopravy důležitější než kdy jindy, měl by být každý cestující také ochoten přispívat.