Dresdeni transpordifirmad tugevdavad kontrolli piletihinnast kõrvalehoidjate vastu!

Dresdeni transpordifirmad tugevdavad kontrolli piletihinnast kõrvalehoidjate vastu!

Dresdeni transpordiamet (DVB) tõmbab järgmisest nädalast ohjad koomale ning suurendab busside ja rongide piletikontrolli. Põhjus on ilmne: arvukate reisijate naasmine kohalikku ühistransporti pärast pandeemiapiiranguid toob kaasa piletihinnast kõrvalehoidumise kasvu. [Radiodresden]. Eesmärk on, et iga reisijat kontrollitaks keskmiselt kord kvartalis, kusjuures kontroll toimub eelkõige nädalavahetustel ja õhtuti.

Pilk numbritele näitab, et piletihinnast kõrvalehoidumise probleem võib võtta tohutuid mõõtmeid. Dresdenis on piletihinnast kõrvalehoidjate osakaal hinnanguliselt stabiilne 2,5–3 protsenti, mis umbes 183 miljoni reisija juures tähendab 2024. aastal kokku ligikaudu 4,6 miljonit kehtiva piletita reisijat. See toob kaasa DVB tulude vähenemise miljonitesse. Probleemile aitab kaasa ka Deutschlandticketiga seotud reisijate arvu suurenemine, mis rõhutab vajadust tugevdada kontrolli.

Õiguslik raamistik ja sanktsioonid

Piletihinnast kõrvalehoidumist peetakse kogu riigis kriminaalkuriteoks ja seda peetakse vastavalt Saksamaa kriminaalkoodeksi paragrahvile 265a seaduslikult "pettuse teel kasu saamisena". Kehtiva piletita reisija leidmisel on Saksamaal trahv vähemalt 60 eurot. Fr teatab, et korduv piletihinnast kõrvalehoidmine võib kaasa tuua isegi rahatrahvi või kuni üheaastase vanglakaristuse. Hiljutised arengud näitavad aga, et mõned linnad, näiteks Potsdam, on otsustanud tõsisemate juhtumite puhul kriminaalsüüdistusi enam mitte esitada, mis kujutab endast kõrvalekaldumist varasemast praktikast. Eesmärk on vähendada mõjutatud isikute koormust, keskendudes samal ajal kurikuulsatele piletihinnast kõrvalehoidjatele.

Kuid sarnaseid jõupingutusi tehakse ka teistes linnades, mis soovivad piletite tasumisest kõrvalehoidumise küsimust ümber hinnata. Mainz ja Wiesbaden teatasid, et nad ei algata enam piletihinnast kõrvalehoidumist, samas kui Frankfurt peab rangelt kinni varasematest sanktsioonidest ja jätkab piletihinnast kõrvalehoidumise karistamist kriminaalkuriteona. Nendele aruteludele vaatamata jääb tõstetud 60 euro suurune transporditasu kehtima ka siis, kui kriminaalsüüdistust ei esitata.

Millele peaksid inspektorid tähelepanu pöörama

Uuringud näitavad, et avalik arvamus karistuste kohta on väga erinev: umbes pooled küsitletutest leiavad, et praegused karistused piletihinnast kõrvalehoidumise eest on liiga ranged. Berliini rohelised toetavad "Potsdami teed" ja väidavad, et kriminaalvastutusele võtmine ainult süvendaks sotsiaalseid probleeme. Sellegipoolest ei näe Berliini senati administratsioon põhjust õigusraamistikku muuta ja kardab, et karistuste leevendamisel suureneb piletihindadest kõrvalehoidumise oht.

Kui reisijad esitatakse piletihinnast kõrvalehoidumise eest valesti, saavad nad pileti esitada seitsme päeva jooksul ja seejärel tasuda seitsmeeurose menetlustasu. Sellele leevendusele vaatamata on oluline meeles pidada, et inspektorid registreerivad ka isikuandmeid ja võivad isikutunnistuse puudumisel helistada politseisse.

Näete, et DVB sammud on vajalikud mitte ainult rahaliste kahjude ohjeldamiseks, vaid ka kogukonnale selgema signaali saatmiseks: piletihinnast kõrvalehoidumist ei sallita. Ajal, mil ühistranspordi kasutamine on olulisem kui kunagi varem, peaks ka iga reisija olema valmis andma oma osa.