Les entreprises de transport de Dresde intensifient les contrôles contre les fraudeurs !

Les entreprises de transport de Dresde intensifient les contrôles contre les fraudeurs !

L'autorité des transports de Dresde (DVB) resserrera les rênes à partir de la semaine prochaine et renforcera les contrôles des billets dans les bus et les trains. La raison en est évidente : le retour de nombreux passagers dans les transports publics locaux après les restrictions liées à la pandémie entraîne une augmentation de la fraude tarifaire. [Radiodresden]. L'objectif est que chaque passager soit contrôlé en moyenne une fois par trimestre, les contrôles ayant lieu principalement le week-end et le soir.

Un examen des chiffres montre que le problème de la fraude tarifaire peut prendre des proportions énormes. À Dresde, le taux de fraudeurs arrêtés est estimé stable entre 2,5 et 3 pour cent, ce qui, avec environ 183 millions de passagers, signifie un total d'environ 4,6 millions de passagers sans billet valable en 2024. Cela entraîne des pertes de revenus se chiffrant en millions pour la DVB. Le nombre croissant de passagers associés au Deutschlandticket contribue également à ce problème, ce qui souligne la nécessité de contrôles accrus.

Cadre juridique et sanctions

La fraude tarifaire est considérée comme une infraction pénale à l'échelle nationale et est légalement considérée comme « l'obtention d'avantages par la fraude » conformément à l'article 265a du Code pénal allemand. L'amende en Allemagne est d'au moins 60 euros si un passager est trouvé sans billet valide. Fr rapporte que la fraude tarifaire répétée peut même conduire à une amende ou à une peine de prison pouvant aller jusqu'à un an. Toutefois, des évolutions récentes montrent que certaines villes, comme Potsdam, ont décidé de ne plus engager de poursuites pénales dans les affaires plus graves, ce qui représente une rupture avec la pratique antérieure. L’objectif est de réduire la charge pesant sur les personnes concernées, tout en se concentrant sur les fraudeurs notoires.

Mais des efforts similaires sont également déployés dans d’autres villes qui souhaitent réévaluer la question de la fraude tarifaire. Mayence et Wiesbaden ont annoncé qu'elles ne poursuivraient plus les cas de fraude tarifaire, tandis que Francfort s'en tient strictement aux sanctions précédentes et continuera à punir la fraude tarifaire comme une infraction pénale. Malgré ces discussions, la majoration des frais de transport à 60 euros reste en vigueur même si aucune plainte pénale n'est déposée.

À quoi les inspecteurs doivent prêter attention

Les enquêtes montrent que l'opinion publique concernant les sanctions varie considérablement : environ la moitié des personnes interrogées trouvent les sanctions actuelles en cas de fraude tarifaire trop strictes. Les Verts à Berlin soutiennent la « Voie de Potsdam » et affirment que les poursuites pénales ne feraient qu’exacerber les problèmes sociaux. Néanmoins, l'administration du Sénat de Berlin ne voit aucune raison de modifier le cadre juridique et craint une augmentation de la fraude tarifaire si les sanctions sont assouplies.

Si les passagers sont poursuivis à tort pour fraude tarifaire, ils peuvent présenter leur billet dans un délai de sept jours et payer ensuite des frais de traitement de sept euros. Malgré cet allègement, il est important de garder à l’esprit que les inspecteurs enregistrent également des données personnelles et peuvent appeler la police en cas de perte d’une pièce d’identité.

Vous voyez que les mesures prises par DVB sont nécessaires non seulement pour limiter les pertes financières, mais aussi pour envoyer un signal plus clair à la communauté : la fraude tarifaire ne sera pas tolérée. À une époque où l’utilisation des transports publics est plus importante que jamais, chaque passager doit également être prêt à apporter sa contribution.