Drēzdenes transporta uzņēmumi pastiprina kontroli pret braukšanas maksas nemaksātājiem!

Drēzdenes transporta uzņēmumi pastiprina kontroli pret braukšanas maksas nemaksātājiem!

Drēzdenes Transporta pārvalde (DVB) no nākamās nedēļas savelk vadības grožus un pastiprina biļešu kontroli autobusos un vilcienos. Iemesls tam ir acīmredzams: daudzu pasažieru atgriešanās vietējā sabiedriskajā transportā pēc pandēmijas ierobežojumiem izraisa izvairīšanos no braukšanas maksas. [Radiodresden]. Mērķis ir, lai katrs pasažieris tiktu pārbaudīts vidēji reizi ceturksnī, pārbaudot galvenokārt nedēļas nogalēs un vakaros.

Aplūkojot skaitļus, redzams, ka jautājums par izvairīšanos no braukšanas maksas var iegūt milzīgus apmērus. Tiek lēsts, ka Drēzdenē pieķerto biļešu nemaksātāju īpatsvars ir stabils – 2,5–3 procenti, kas ar aptuveni 183 miljoniem pasažieru kopā nozīmē aptuveni 4,6 miljonus pasažieru bez derīgas biļetes 2024. gadā. Tādējādi DVB ieņēmumu zaudējumi sasniedz miljonus. Problēmu veicina arī pieaugošais ar Deutschlandticket saistīto pasažieru skaits, kas uzsver nepieciešamību pēc pastiprinātas kontroles.

Tiesiskais regulējums un sankcijas

Izvairīšanās no braukšanas maksas tiek uzskatīta par noziedzīgu nodarījumu visā valstī, un saskaņā ar Vācijas Kriminālkodeksa 265.a sadaļu juridiski tiek uzskatīta par “labuma gūšanu no krāpšanas”. Sods Vācijā ir vismaz 60 eiro, ja pasažieris tiek atrasts bez derīgas biļetes. Fr ziņo, ka par atkārtotu izvairīšanos no maksas var tikt piemērots pat naudas sods vai cietumsods līdz vienam gadam. Tomēr jaunākie notikumi liecina, ka dažas pilsētas, piemēram, Potsdama, ir nolēmušas vairs neiesniegt kriminālapsūdzības nopietnākās lietās, kas nozīmē atkāpšanos no iepriekšējās prakses. Mērķis ir samazināt slogu cietušajiem, vienlaikus koncentrējoties uz bēdīgi slavenajiem tarifu nemaksātājiem.

Taču līdzīgi centieni ir arī citās pilsētās, kas vēlas pārvērtēt jautājumu par izvairīšanos no braukšanas maksas. Mainca un Vīsbādene paziņojušas, ka vairs nesodīs kriminālvajāšanu par izvairīšanos no braukšanas maksas, savukārt Frankfurte stingri pieturas pie iepriekšējām sankcijām un turpinās sodīt par izvairīšanos no braukšanas maksas kā noziedzīgu nodarījumu. Neraugoties uz šīm diskusijām, paaugstinātā transporta maksa 60 eiro apmērā paliek spēkā pat tad, ja netiek ierosināta krimināllieta.

Kam inspektoriem jāpievērš uzmanība

Aptaujas liecina, ka sabiedrības viedoklis par sodiem ir ļoti atšķirīgs: aptuveni puse aptaujāto uzskata, ka pašreizējie sodi par izvairīšanos no braukšanas maksas ir pārāk stingri. Zaļie Berlīnē atbalsta “Potsdamas ceļu” un apgalvo, ka kriminālvajāšana tikai saasinātu sociālās problēmas. Tomēr Berlīnes Senāta administrācija neredz iemeslu mainīt tiesisko regulējumu un baidās, ka, ja tiks mīkstināti sodi, palielināsies izvairīšanās no braukšanas maksas.

Ja pasažieri tiek nepareizi saukti pie atbildības par izvairīšanos no braukšanas maksas, viņi var iesniegt biļeti septiņu dienu laikā un pēc tam samaksāt apstrādes nodevu septiņu eiro apmērā. Neskatoties uz šo atvieglojumu, ir svarīgi paturēt prātā, ka inspektori fiksē arī personas datus un var izsaukt policiju, ja trūkst personas apliecības.

Var redzēt, ka pasākumi, ko DVB sper, ir nepieciešami ne tikai, lai ierobežotu finansiālos zaudējumus, bet arī lai sniegtu sabiedrībai skaidrāku signālu: izvairīšanās no braukšanas maksas netiks pieļauta. Laikā, kad sabiedriskā transporta izmantošana ir svarīgāka nekā jebkad agrāk, arī katram pasažierim jābūt gatavam darīt savu.