Dresden transportselskaper skjerper kontrollen mot prisunndragere!

Dresden transportselskaper skjerper kontrollen mot prisunndragere!

Dresden Transport Authority (DVB) strammer inn tøylene fra neste uke og øker billettkontrollen på buss og tog. Årsaken til dette er åpenbar: tilbakeføringen av mange passasjerer til lokal offentlig transport etter pandemiens restriksjoner fører til en økning i prisunndragelse. [Radiodresden]. Målet er at hver passasjer i snitt skal kontrolleres én gang i kvartalet, med kontroller primært i helger og på kveldstid.

En titt på tallene viser at spørsmålet om prisunndragelse kan få enorme dimensjoner. I Dresden er andelen tatt takstunndragere beregnet til å ligge stabilt på 2,5 til 3 prosent, noe som med rundt 183 millioner passasjerer betyr totalt rundt 4,6 millioner passasjerer uten gyldig billett i 2024. Dette fører til at inntektstap går opp i millioner for DVB. Det økende antallet passasjerer knyttet til Deutschlandticket bidrar også til problemet, noe som understreker behovet for økt kontroll.

Juridiske rammer og sanksjoner

Prisunndragelse betraktes som en straffbar handling over hele landet og blir juridisk sett på som "å oppnå fordeler ved svindel" i samsvar med paragraf 265a i den tyske straffeloven. Boten i Tyskland er på minst 60 euro dersom en passasjer blir funnet uten gyldig billett. Fr rapporterer at gjentatt prisunndragelse til og med kan føre til bot eller fengselsstraff på opptil ett år. Den siste utviklingen viser imidlertid at noen byer, som Potsdam, har bestemt seg for å ikke lenger reise tiltale i mer alvorlige saker, noe som representerer en avvik fra tidligere praksis. Målet er å redusere belastningen på de berørte, samtidig som det fokuseres på notoriske takstunndragere.

Men det er også lignende innsats i andre byer som ønsker å revurdere spørsmålet om prisunndragelse. Mainz og Wiesbaden har kunngjort at de ikke lenger vil straffeforfølge prisunndragelse, mens Frankfurt holder seg strengt til de tidligere sanksjonene og vil fortsette å straffe prisunndragelse som en straffbar handling. Til tross for disse diskusjonene, forblir det økte transportgebyret på 60 euro gjeldende selv om det ikke er inngitt noen siktelser.

Hva bør inspektørene være oppmerksomme på

Undersøkelser viser at opinionen om straff varierer sterkt: Rundt halvparten av de spurte finner de gjeldende straffene for prisunndragelse for strenge. De Grønne i Berlin støtter «Potsdam Way» og hevder at straffeforfølgelse bare vil forverre sosiale problemer. Senatets administrasjon i Berlin ser likevel ingen grunn til å endre det juridiske rammeverket og frykter en økning i prisunndragelse dersom straffene lempes.

Dersom passasjerer feilaktig blir straffeforfulgt for prisunndragelse, kan de sende inn billetten innen syv dager og deretter betale et behandlingsgebyr på syv euro. Til tross for denne lettelsen er det viktig å huske på at kontrollørene også registrerer personopplysninger og kan ringe politiet dersom ID mangler.

Du kan se at skrittene som DVB tar er nødvendige ikke bare for å dempe de økonomiske tapene, men også for å sende et klarere signal til samfunnet: prisunndragelse vil ikke bli tolerert. I en tid hvor kollektivtransport er viktigere enn noen gang, bør også enhver passasjer være forberedt på å gjøre sitt.