Masivní problémy s železnicí: Od pátku se zastavila jízda vlakem mezi Drážďany a Prahou!

Masivní problémy s železnicí: Od pátku se zastavila jízda vlakem mezi Drážďany a Prahou!

Cestující vlakem mezi Drážďany a Prahou se musí připravit na dvojí výzvu. Od 29. října 2025 bude na dva týdny přerušena mezinárodní vlaková doprava. Důvodem jsou rozsáhlé stavební práce mezi Bad Schandau a Schöna, jak uvádí MDR. Cestující, kteří chtějí cestovat, musí vystoupit z Eurocity a přestoupit do náhradních autobusů do 8. listopadu. Tyto autobusy však nezastavují v Bad Schandau nebo Děčíně, což pro cestující představuje další logistické výzvy.

V regionálním provozu bude v provozu pouze linka národního parku U28 mezi Bad Schandau a Schöna. Mezi Rathmannsdorfem a Děčínem jsou dočasně naplánovány náhradní autobusy na náhradní trasy. Do Schönau se dostanete přívozem z Hřenska; Do města Krippen se dostanete regionálním autobusem. Stavební práce jsou zaměřeny na obnovu trasy v údolí Labe a zahrnují použití stavebních výhybek, natáčení trolejového vedení a rekonstrukci železničního náspu.

Náročné časy pro cestovatele

Současná situace je součástí širšího trendu v Německu, kde Deutsche Bahn pracují na velkém modernizačním programu. Jak uvádí ADAC, do roku 2036 bude na několik měsíců a někdy i let uzavřeno více než 40 hlavních tras, aby došlo k zásadní renovaci železniční sítě. Tato masivní narušení se však neomezují pouze na staveniště v oblasti Drážďan.

Jen v příštích týdnech se cestující budou muset připravit na četná omezení: autobusy mezi Hohenstein-Ernstthal a Zwickau nahradí vlaky a do 12. prosince budou odchylky v jízdních řádech mezi Chemnitz a Wüstenbrand a mezi Drážďany a Tharandtem. Meziměstské vlaky na trati Chemnitz – Rostock jsou často od 7. do 17. listopadu zrušeny.

Investice do budoucna

Za těmito renovačními opatřeními stojí enormní investiční úsilí. V roce 2023 investovaly Deutsche Bahn do infrastruktury přibližně 17 miliard eur – což je částka, která byla vyšší než za mnoho let. Tagesspiegel. Tato finanční investice má zvýšit kvalitu vlakové dopravy a snížit náchylnost infrastruktury k poruchám. Philipp Nagl, šéf železniční infrastruktury společnosti InfraGo, zdůraznil naléhavou potřebu vyřešit nahromaděné investice a zásadně zlepšit kvalitu železničního spojení.

Ale i přes tyto snahy zůstává situace napjatá. Mnoho důležitých koridorů je zasaženo stavebními pracemi, což znamená značné narušení pro miliony cestujících. To bude mít trvalý dopad na dlouhodobé plánování cestování v příštích letech. Dobrá ruka při plánování cest je nyní potřeba více než kdy jindy.