Suured raudteeprobleemid: alates reedest peatus rongisõit Dresdeni ja Praha vahel!
Dresden: Alates 29. oktoobrist 2025 on rongiliiklus Prahasse ehitustööde tõttu katkenud. Asendusbussid reisijatele.

Suured raudteeprobleemid: alates reedest peatus rongisõit Dresdeni ja Praha vahel!
Dresdeni ja Praha vahel reisijad peavad valmistuma kahekordseks väljakutseks. Alates 29. oktoobrist 2025 peatatakse rahvusvaheline rongiliiklus kaheks nädalaks. Selle põhjuseks on ulatuslikud ehitustööd Bad Schandau ja Schöna vahel, nagu MDR teatab. Reisijad, kes soovivad reisida, peavad Eurocityst väljuma ja asendusbussidele ümber istuma 8. novembriks. Need bussid ei peatu aga Bad Schandaus ega Děčínis, mis seab reisijatele täiendavaid logistilisi väljakutseid.
Regionaalses liikluses hakkab Bad Schandau ja Schöna vahel käima ainult rahvuspargi liin U28. Rathmannsdorfi ja Děčíni vahele on ajutiselt planeeritud asendusbussid alternatiivsetele marsruutidele. Schönausse pääseb Hřenskost praamiga; Krippeni linna pääseb piirkondliku bussiga. Ehitustööd on suunatud Elbe oru trassi renoveerimisele ja hõlmavad ehituspöörmete kasutamist, õhuliinide pööramist ja raudteetammi rekonstrueerimist.
Keerulised ajad reisijatele
Praegune olukord on osa laiemast trendist Saksamaal, kus Deutsche Bahn töötab suure moderniseerimisprogrammi kallal. Nagu ADAC teatab, suletakse 2036. aastaks mitmeks kuuks ja mõnikord isegi aastateks enam kui 40 suurt marsruuti, et raudteevõrk põhjalikult renoveerida. Kuid need tohutud häired ei piirdu ainult Dresdeni piirkonna ehitusplatsidega.
Ainuüksi lähinädalatel peavad reisijad valmistuma arvukateks piiranguteks: Hohenstein-Ernstthali ja Zwickau vahelised bussid asendavad ronge ning Chemnitzi ja Wüstenbrandi ning Dresdeni ja Tharandti vahel on kuni 12. detsembrini ka sõiduplaanide kõrvalekaldeid. Chemnitzi – Rostocki liini linnadevahelised rongid jäävad sageli 7.–17. novembrini ära.
Investeeringud tulevikku
Nende renoveerimismeetmete taga on tohutult investeering. 2023. aastal investeeris Deutsche Bahn infrastruktuuri ligikaudu 17 miljardit eurot – summa, mis oli suurem kui paljudel aastatel. Tagesspiegel. Selle rahalise investeeringu eesmärk on tõsta rongiliikluse kvaliteeti ja vähendada infrastruktuuri vastuvõtlikkust riketele. Raudteeinfrastruktuuri ettevõtte InfraGo juht Philipp Nagl rõhutas tungivat vajadust lahendada investeeringute mahajäämus ja oluliselt parandada raudteeühenduste kvaliteeti.
Kuid vaatamata nendele jõupingutustele on olukord endiselt pingeline. Ehitustööd mõjutavad paljusid olulisi koridore, mis tähendab märkimisväärseid häireid miljonite reisijate jaoks. Sellel on püsiv mõju lähiaastate reiside pikaajalisele planeerimisele. Head kätt reisiplaneerimisel on praegu vaja rohkem kui kunagi varem.