Ogromne problemy z koleją: Od piątku wstrzymano podróż pociągiem między Dreznem a Pragą!

Ogromne problemy z koleją: Od piątku wstrzymano podróż pociągiem między Dreznem a Pragą!

Podróżujący pociągiem między Dreznem a Pragą muszą przygotować się na podwójne wyzwanie. Od 29 października 2025 r. na dwa tygodnie wstrzymany zostanie międzynarodowy ruch pociągów. Jak podaje MDR, powodem tego są szeroko zakrojone prace budowlane między Bad Schandau i Schöna. Pasażerowie chcący podróżować muszą wysiąść z pociągu Eurocity i przesiąść się do autobusów zastępczych do 8 listopada. Autobusy te nie zatrzymują się jednak w Bad Schandau ani w Děčínie, co stwarza dodatkowe wyzwania logistyczne dla podróżnych.

W ruchu regionalnym między Bad Schandau i Schöna będzie kursować wyłącznie linia U28 należąca do parku narodowego. Tymczasowo planowane są autobusy zastępcze między Rathmannsdorf i Děčín na trasach alternatywnych. Do Schönau można dotrzeć promem z Hřenska; Do miasta Krippen można dojechać autobusem regionalnym. Prace budowlane mają na celu remont trasy w dolinie Łaby i obejmują zastosowanie zwrotnic budowlanych, obrócenie linii napowietrznych oraz przebudowę nasypu kolejowego.

Trudne czasy dla podróżnych

Obecna sytuacja wpisuje się w szerszy trend w Niemczech, gdzie Deutsche Bahn pracuje nad dużym programem modernizacji. Jak podaje ADAC, do 2036 r. ponad 40 głównych tras zostanie zamkniętych na kilka miesięcy, a czasem nawet lat, aby przeprowadzić gruntowną renowację sieci kolejowej. Jednak te ogromne zakłócenia nie ograniczają się tylko do placów budowy w rejonie Drezna.

Tylko w ciągu najbliższych tygodni podróżni będą musieli przygotować się na liczne ograniczenia: autobusy na trasie Hohenstein-Ernstthal i Zwickau zastąpią pociągi, a do 12 grudnia obowiązywać będą także odchylenia w rozkładach jazdy między Chemnitz a Wüstenbrand oraz Drezno a Tharandt. W okresie od 7 do 17 listopada często odwołane są pociągi międzymiastowe na linii Chemnitz – Rostock.

Inwestycje na przyszłość

Za tymi działaniami renowacyjnymi kryje się ogromny wysiłek inwestycyjny. Jak podaje Tagesspiegel w 2023 r. Deutsche Bahn zainwestowała w infrastrukturę około 17 miliardów euro – to kwota wyższa niż od wielu lat. Ta inwestycja finansowa ma na celu podniesienie jakości ruchu pociągów i zmniejszenie podatności na awarie infrastruktury. Philipp Nagl, szef spółki InfraGo zajmującej się infrastrukturą kolejową, podkreślił pilną potrzebę nadrobienia zaległości inwestycyjnych i zasadniczej poprawy jakości połączeń kolejowych.

Jednak pomimo tych wysiłków sytuacja pozostaje napięta. Prace budowlane dotyczą wielu ważnych korytarzy, co oznacza znaczne utrudnienia dla milionów podróżnych. Będzie to miało trwały wpływ na długoterminowe planowanie podróży w nadchodzących latach. Dobra ręka w planowaniu podróży jest teraz potrzebna bardziej niż kiedykolwiek.