El jefe del aeropuerto de Sajonia exige: ¡reduzca los costes para mejorar las conexiones!

El jefe del aeropuerto de Sajonia exige: ¡reduzca los costes para mejorar las conexiones!

En las últimas semanas, el tráfico aéreo en Alemania ha vuelto a ser noticia. El aeropuerto de Dresde está bajo presión debido a las cancelaciones previstas de vuelos de Lufthansa. El director general de Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, pide una reforma integral de las condiciones competitivas para garantizar las conexiones futuras de Dresde. Su llamamiento se dirige directamente al gobierno federal para que reduzca las elevadas tasas e impuestos que cargan innecesariamente los costes de localización en Alemania, según informa MDR.

El Primer Ministro de Sajonia, Michael Kretschmer, y el Ministro de Finanzas, Christian Piwarz, también están trabajando con Ahmelmann para encontrar soluciones. Ahmelmann critica los obstáculos regulatorios y señala que un estado federal no puede absorber permanentemente las cargas impuestas por el gobierno federal. Se ven especialmente afectados los impuestos sobre el tráfico aéreo, los costes de seguridad de la aviación y los costes de control del tráfico aéreo, que limitan aún más la competitividad de Alemania como lugar.

Costes de localización y competencia en el transporte aéreo.

Un nuevo informe del Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV), elaborado por el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), arroja luz sobre este problema. Muestra que los costos de ubicación en Alemania, que incluyen impuestos y tasas, aumentaron un enorme 38% entre 2019 y 2024, mientras que el promedio europeo es solo del 26% ( BMDV ). Esto no sólo tiene un impacto negativo en la competitividad, sino que también ralentiza la recuperación del tráfico aéreo alemán. Para 2024, el volumen de pasajeros en este país sólo alcanzará el 80% de los niveles anteriores a la crisis, mientras que la UE casi habrá compensado la disminución.

El secretario de Estado, Stefan Schnorr, subraya la urgencia de establecer buenas conexiones para Alemania como nación exportadora. En un mercado en el que los centros más caros, como Ámsterdam y Londres, se han recuperado más rápidamente, los aeropuertos alemanes deben tomar las medidas adecuadas para reforzar su ubicación. El informe identifica varias formas de aliviar la carga sobre la industria, incluida la abolición del impuesto al tráfico aéreo para los vuelos intraeuropeos, que por sí solo podría atraer hasta 5,1 millones de pasajeros adicionales.

Factores de lenta recuperación.

El análisis de los costes de localización también ha puesto de relieve otros factores que están contribuyendo a la lenta recuperación del tráfico aéreo. La disminución de los viajes de negocios, el creciente interés por los viajes en tren y las tensiones geopolíticas como la crisis en Ucrania han limitado el mercado. Un obstáculo también es el bajo nivel de competencia en el mercado interno alemán, especialmente después de la salida de Air Berlin. La escasez de trabajadores calificados y los retrasos en las entregas de aviones contribuyen aún más a los desafíos de la industria ( DLR ).

En general, está claro que tanto los políticos como la industria de la aviación deben tomar medidas rápidas para mejorar las condiciones competitivas y volver a encarrilar el tráfico aéreo en Alemania. Son esenciales una reducción de la burocracia, estructuras de costos eficientes y un entorno atractivo para los nuevos participantes en el mercado. Sin una reforma integral, podría resultar difícil fortalecer las alas del transporte aéreo alemán y satisfacer las necesidades urgentes del futuro.