Saksimaa lennujaama boss nõuab: vähendage paremate ühenduste jaoks kulusid!

Saksimaa lennujaama boss nõuab: vähendage paremate ühenduste jaoks kulusid!

Viimastel nädalatel on lennuliiklus Saksamaal taas päevalehtede pealkirjadesse sattunud. Dresdeni lennujaam on Lufthansa lendude planeeritud tühistamise tõttu surve all. Mitteldeutsche Flughafen AG tegevdirektor Ralf Ahmelmann nõuab konkurentsitingimuste põhjalikku reformi, et kindlustada Dresdeni tulevased ühendused. Tema üleskutse on suunatud otse föderaalvalitsusele vähendada kõrgeid lõive ja makse, mis tarbetult koormavad asukohakulusid Saksamaal, teatab MDR.

Ka Saksimaa peaminister Michael Kretschmer ja rahandusminister Christian Piwarz töötavad koos Ahmelmanniga lahenduste otsimisel. Ahmelmann kritiseerib regulatiivseid tõkkeid ja juhib tähelepanu sellele, et föderaalriik ei saa püsivalt vastu võtta föderaalvalitsuse pandud koormusi. Eriti mõjutatud on lennuliiklusmaks, lennujulgestuskulud ja lennujuhtimiskulud, mis piiravad veelgi Saksamaa kui asukoha konkurentsivõimet.

Asukohakulud ja konkurents õhutranspordis

Föderaalse digitaal- ja transpordiministeeriumi (BMDV) uus aruanne, mille koostas Saksa lennunduskeskus (DLR), heidab sellele probleemile valgust. See näitab, et Saksamaa asukohakulud, mis sisaldavad makse ja tasusid, tõusid aastatel 2019–2024 tohutult 38%, samas kui Euroopa keskmine on vaid 26% ( BMDV ). See mitte ainult ei mõjuta negatiivselt konkurentsivõimet, vaid pidurdab ka Saksamaa lennuliikluse taastumist. Aastaks 2024 ulatub reisijate hulk selles riigis vaid 80%-ni kriisieelsest tasemest, samas kui EL on languse peaaegu kompenseerinud.

Riigisekretär Stefan Schnorr rõhutab Saksamaa kui ekspordiriigi heade ühenduste kiireloomulisust. Turul, kus kallimad sõlmpunktid, nagu Amsterdam ja London, on kiiremini tagasi pöördunud, peavad Saksamaa lennujaamad võtma asjakohaseid meetmeid asukoha tugevdamiseks. Aruandes tuuakse välja erinevad võimalused tööstuse koormuse leevendamiseks, sealhulgas Euroopa-siseste lendude lennuliiklusmaksu kaotamine, mis ainuüksi võib tuua kuni 5,1 miljonit reisijat juurde.

Aeglase taastumise tegurid

Asukohakulude analüüs on toonud esile ka teisi tegureid, mis aitavad kaasa lennuliikluse aeglasele taastumisele. Ärireiside vähenemine, kasvav huvi raudteereiside vastu ja geopoliitilised pinged, nagu Ukraina kriis, on turgu piiranud. Takistuseks on ka madal konkurents Saksamaa siseturul, eriti pärast Air Berlini lahkumist. Kvalifitseeritud töötajate nappus ja õhusõidukite tarnete hilinemine suurendavad veelgi tööstuse probleeme ( DLR ).

Üldiselt on selge, et nii poliitikud kui ka lennutööstus peavad võtma kiireid meetmeid konkurentsitingimuste parandamiseks ja lennuliikluse taastamiseks Saksamaal. Vähem bürokraatia, tõhusad kulustruktuurid ja atraktiivne keskkond uutele turuosalistele on hädavajalikud. Ilma laiaulatusliku reformita võib olla raske tugevdada Saksamaa lennutranspordi tiibu ja täita kiireloomulisi tulevikuvajadusi.