A szászországi repülőtér főnöke követeli: csökkentse a költségeket a jobb összeköttetés érdekében!

A szászországi repülőtér főnöke követeli: csökkentse a költségeket a jobb összeköttetés érdekében!

Az elmúlt hetekben a németországi légiforgalom ismét a címlapok közé került. A drezdai repülőtérre nyomás nehezedik a Lufthansa járatainak tervezett törlése miatt. A Mitteldeutsche Flughafen AG ügyvezető igazgatója, Ralf Ahmelmann a versenyfeltételek átfogó reformját szorgalmazza Drezda jövőbeli kapcsolatainak biztosítása érdekében. Felhívása közvetlenül a szövetségi kormányhoz szól, hogy csökkentse a magas illetékeket és adókat, amelyek szükségtelenül terhelik a helyköltségeket Németországban. MDR.

Szászország miniszterelnöke, Michael Kretschmer és Christian Piwarz pénzügyminiszter is együttműködik Ahmelmannal, hogy megoldásokat találjanak. Ahmelmann bírálja a szabályozási akadályokat, és rámutat arra, hogy egy szövetségi állam nem tudja tartósan felvenni a szövetségi kormány által rótt terheket. Különösen érintettek a légiforgalmi adó, a légiközlekedés-védelmi költségek és a légiforgalmi irányító költségek, amelyek tovább korlátozzák Németország mint helyszín versenyképességét.

Helyszínköltségek és verseny a légi közlekedésben

A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) új jelentése, amelyet a Német Repülési Központ (DLR) készített, rávilágít erre a problémára. Ez azt mutatja, hogy Németországban az adókat és illetékeket is magában foglaló helyköltség 2019 és 2024 között bő 38%-kal emelkedett, miközben az európai átlag csak 26%. BMDV ). Ez nem csak a versenyképességre hat negatívan, hanem lassítja a német légiforgalom élénkülését is. 2024-re az utasforgalom csak a válság előtti szint 80%-át éri el ebben az országban, miközben az EU szinte kompenzálta a csökkenést.

Stefan Schnorr államtitkár hangsúlyozza, hogy Németország, mint exportállam számára sürgős jó kapcsolatokat kell kialakítani. Egy olyan piacon, ahol a drágább csomópontok, például Amszterdam és London gyorsabban tértek vissza, a német repülőtereknek meg kell tenniük a megfelelő intézkedéseket az elhelyezkedés megerősítésére. A jelentés különféle módokat határoz meg az iparág tehermentesítésére, beleértve az Európán belüli járatok légiforgalmi adójának eltörlését, amely önmagában akár 5,1 millió további utast is hozhat.

A lassú gyógyulás tényezői

A helyköltségek elemzése más tényezőket is feltárt, amelyek hozzájárulnak a légi forgalom lassú fellendüléséhez. Az üzleti utazások visszaesése, a vasúti utazások iránti növekvő érdeklődés és az olyan geopolitikai feszültségek, mint az ukrajnai válság, korlátozták a piacot. A hazai német piacon – különösen az Air Berlin távozása után – tapasztalható alacsony szintű verseny is akadályt jelent. A szakképzett munkaerő hiánya és a repülőgép-szállítások késése tovább növeli az iparág kihívásait ( DLR ).

Összességében egyértelmű, hogy mind a politikusoknak, mind a repülési ágazatnak gyors intézkedéseket kell tennie a versenyfeltételek javítása és a németországi légi forgalom helyreállítása érdekében. A bürokrácia csökkentése, a hatékony költségstruktúra és az új piaci szereplők számára vonzó környezet elengedhetetlen. Átfogó reform nélkül nehéz lehet megerősíteni a német légi közlekedés szárnyait, és megfelelni a jövő sürgető követelményeinek.