Il direttore dell'aeroporto della Sassonia chiede: ridurre i costi per collegamenti migliori!

Il direttore dell'aeroporto della Sassonia chiede: ridurre i costi per collegamenti migliori!

Nelle ultime settimane il traffico aereo in Germania ha fatto nuovamente notizia. L'aeroporto di Dresda è sotto pressione a causa delle previste cancellazioni dei voli Lufthansa. L'amministratore delegato della Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, chiede una riforma globale delle condizioni di concorrenza per garantire i futuri collegamenti con Dresda. Il suo appello è rivolto direttamente al governo federale affinché riduca le elevate imposte e tasse che gravano inutilmente sui costi di localizzazione in Germania, riferisce MDR.

Anche il primo ministro della Sassonia Michael Kretschmer e il ministro delle finanze Christian Piwarz stanno collaborando con Ahmelmann per trovare soluzioni. Ahmelmann critica gli ostacoli normativi e sottolinea che uno Stato federale non può assorbire in modo permanente gli oneri imposti dal governo federale. Particolarmente colpiti sono la tassa sul traffico aereo, i costi per la sicurezza aerea e i costi per il controllo del traffico aereo, che limitano ulteriormente la competitività della Germania come piazza.

Costi di localizzazione e concorrenza nel trasporto aereo

Un nuovo rapporto del Ministero federale per il digitale e i trasporti (BMDV), preparato dal Centro aerospaziale tedesco (DLR), fa luce su questo problema. Mostra che i costi di localizzazione in Germania, che includono tasse e commissioni, sono aumentati di un enorme 38% tra il 2019 e il 2024, mentre la media europea è solo del 26% ( BMDV ). Ciò non solo ha un impatto negativo sulla competitività, ma rallenta anche la ripresa del traffico aereo tedesco. Entro il 2024, il volume dei passeggeri in questo paese raggiungerà solo l’80% dei livelli pre-crisi, mentre l’UE ha quasi compensato il calo.

Il segretario di Stato Stefan Schnorr sottolinea l'urgenza di buoni collegamenti per la Germania come paese esportatore. In un mercato in cui gli hub più costosi come Amsterdam e Londra si sono ripresi più rapidamente, gli aeroporti tedeschi sono tenuti ad adottare misure adeguate per rafforzare la loro posizione. Il rapporto individua vari modi per alleviare il peso sul settore, inclusa l’abolizione della tassa sul traffico aereo per i voli intraeuropei, che da sola potrebbe portare fino a 5,1 milioni di passeggeri aggiuntivi.

Fattori di lenta ripresa

L'analisi dei costi di localizzazione ha evidenziato anche altri fattori che stanno contribuendo alla lenta ripresa del traffico aereo. Il calo dei viaggi d’affari, il crescente interesse per i viaggi in treno e le tensioni geopolitiche come la crisi in Ucraina hanno limitato il mercato. Un ostacolo rappresenta anche la bassa concorrenza sul mercato interno tedesco, soprattutto dopo la partenza di Air Berlin. La carenza di lavoratori qualificati e i ritardi nelle consegne degli aeromobili contribuiscono ulteriormente alle sfide del settore ( DLR ).

Nel complesso, è chiaro che sia i politici che l’industria aeronautica devono adottare misure rapide per migliorare le condizioni di concorrenza e rimettere in carreggiata il traffico aereo in Germania. Sono essenziali una burocrazia ridotta, strutture di costo efficienti e un ambiente attraente per i nuovi partecipanti al mercato. Senza una riforma globale, potrebbe essere difficile rafforzare il settore del trasporto aereo tedesco e soddisfare le urgenti esigenze del futuro.