De luchthavenbaas van Saksen eist: kosten verlagen voor betere verbindingen!

De luchthavenbaas van Saksen eist: kosten verlagen voor betere verbindingen!

De afgelopen weken heeft het luchtverkeer in Duitsland opnieuw het nieuws gehaald. De luchthaven van Dresden staat onder druk door geplande annuleringen van Lufthansa-vluchten. De directeur van Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, roept op tot een alomvattende hervorming van de concurrentievoorwaarden om de toekomstige verbindingen van Dresden veilig te stellen. Zijn oproep is rechtstreeks gericht aan de federale overheid om de hoge heffingen en belastingen te verlagen die de locatiekosten in Duitsland onnodig belasten, meldt MDR.

De premier van Saksen, Michael Kretschmer, en minister van Financiën Christian Piwarz werken ook samen met Ahmelmann om oplossingen te vinden. Ahmelmann bekritiseert de hindernissen op regelgevingsgebied en wijst erop dat een federale staat de lasten die de federale overheid oplegt niet permanent kan opvangen. Vooral de luchtverkeersbelasting, de kosten voor de beveiliging van de luchtvaart en de kosten voor de luchtverkeersleiding worden getroffen, die de concurrentiekracht van Duitsland als locatie verder beperken.

Locatiekosten en concurrentie in het luchtvervoer

Een nieuw rapport van het Federale Ministerie voor Digitaal en Transport (BMDV), opgesteld door het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR), werpt licht op dit probleem. Hieruit blijkt dat de locatiekosten in Duitsland, inclusief belastingen en heffingen, tussen 2019 en 2024 met maar liefst 38% zijn gestegen, terwijl het Europese gemiddelde slechts 26% bedraagt ​​( BMDV ). Dit heeft niet alleen een negatief effect op de concurrentiekracht, maar vertraagt ​​ook het herstel van het Duitse luchtverkeer. In 2024 zal het passagiersvolume in dit land slechts 80% van het niveau van vóór de crisis bereiken, terwijl de EU de daling bijna heeft gecompenseerd.

Staatssecretaris Stefan Schnorr onderstreept de urgentie van goede verbindingen voor Duitsland als exportland. In een markt waarin duurdere hubs als Amsterdam en Londen zich sneller hebben hersteld, zijn Duitse luchthavens genoodzaakt passende maatregelen te nemen om de locatie te versterken. Het rapport identificeert verschillende manieren om de lasten voor de sector te verlichten, waaronder het afschaffen van de luchtverkeersbelasting voor intra-Europese vluchten, die alleen al tot 5,1 miljoen extra passagiers zou kunnen opleveren.

Factoren van langzaam herstel

De analyse van de locatiekosten heeft ook andere factoren aan het licht gebracht die bijdragen aan het trage herstel van het luchtverkeer. De afname van zakenreizen, een groeiende belangstelling voor treinreizen en geopolitieke spanningen zoals de crisis in Oekraïne hebben de markt beperkt. Ook de geringe concurrentie op de binnenlandse Duitse markt, vooral na het vertrek van Air Berlin, vormt een obstakel. Een tekort aan geschoolde arbeidskrachten en vertraagde leveringen van vliegtuigen dragen verder bij aan de uitdagingen van de sector ( DLR ).

Over het geheel genomen is het duidelijk dat zowel politici als de luchtvaartindustrie snelle maatregelen moeten nemen om de concurrentievoorwaarden te verbeteren en het luchtverkeer in Duitsland weer op de rails te krijgen. Minder bureaucratie, efficiënte kostenstructuren en een aantrekkelijk klimaat voor nieuwe marktdeelnemers zijn essentieel. Zonder alomvattende hervormingen zou het moeilijk kunnen zijn om de vleugels van het Duitse luchtvervoer te versterken en aan de dringende eisen van de toekomst te voldoen.