Suche
Sachsens flyplasssjef krever: reduser kostnadene for bedre forbindelser!
Dresden er i fokus: Ahmelmann etterlyser forbedring av konkurranseforholdene innen lufttransport for å koble byen sammen.
Sachsens flyplasssjef krever: reduser kostnadene for bedre forbindelser!
De siste ukene har flytrafikken i Tyskland igjen skapt overskrifter. Dresden lufthavn er under press på grunn av planlagte kanselleringer av Lufthansa-flyvninger. Administrerende direktør i Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, etterlyser en omfattende reform av konkurransevilkårene for å sikre Dresdens fremtidige forbindelser. Hans appell er rettet direkte mot den føderale regjeringen for å redusere de høye avgiftene og skattene som unødvendig belaster lokaliseringskostnadene i Tyskland, rapporterer MDR.
Sachsens statsminister Michael Kretschmer og finansminister Christian Piwarz samarbeider også med Ahmelmann for å finne løsninger. Ahmelmann kritiserer de regulatoriske hindringene og påpeker at en føderal stat ikke permanent kan absorbere byrdene som pålegges av den føderale regjeringen. Spesielt berørt er lufttrafikkskatten, luftfartssikkerhetskostnadene og lufttrafikkkontrollkostnadene, som ytterligere begrenser konkurranseevnen til Tyskland som sted.
Lokaliseringskostnader og konkurranse innen lufttransport
En ny rapport fra Federal Ministry for Digital and Transport (BMDV), utarbeidet av German Aerospace Center (DLR), belyser dette problemet. Den viser at lokaliseringskostnadene i Tyskland, som inkluderer skatter og avgifter, steg med hele 38 % mellom 2019 og 2024, mens det europeiske gjennomsnittet bare er 26 % ( BMDV ). Dette har ikke bare en negativ innvirkning på konkurranseevnen, men bremser også utvinningen av tysk flytrafikk. Innen 2024 vil passasjervolumet i dette landet bare nå 80 % av nivåene før krisen, mens EU nesten har kompensert for nedgangen.
Statssekretær Stefan Schnorr understreker at det haster med gode forbindelser for Tyskland som eksportnasjon. I et marked der dyrere knutepunkter som Amsterdam og London har kommet seg raskere tilbake, er tyske flyplasser pålagt å iverksette passende tiltak for å styrke beliggenheten. Rapporten identifiserer ulike måter å avlaste industrien på, inkludert å avskaffe flytrafikkavgiften for flyvninger innen Europa, som alene kan bringe opptil 5,1 millioner ekstra passasjerer.
Faktorer for langsom utvinning
Analysen av lokaliseringskostnader har også fremhevet andre faktorer som bidrar til sakte gjenoppretting av flytrafikken. Nedgangen i forretningsreiser, en økende interesse for togreiser og geopolitiske spenninger som krisen i Ukraina har begrenset markedet. Det lave konkurransenivået på det tyske hjemmemarkedet, spesielt etter Air Berlins avgang, representerer også en hindring. Mangel på fagarbeidere og forsinkede flyleveranser bidrar ytterligere til industriens utfordringer ( DLR ).
Samlet sett er det klart at både politikere og luftfartsnæringen må sette i gang raske tiltak for å bedre konkurranseforholdene og få flytrafikken i Tyskland tilbake på rett spor. Redusert byråkrati, effektive kostnadsstrukturer og et attraktivt miljø for nye markedsaktører er avgjørende. Uten omfattende reformer kan det bli vanskelig å styrke den tyske lufttransportens vinger og møte fremtidens presserende krav.