Szef lotniska w Saksonii żąda: obniżyć koszty, aby uzyskać lepsze połączenia!

Szef lotniska w Saksonii żąda: obniżyć koszty, aby uzyskać lepsze połączenia!

W ciągu ostatnich kilku tygodni ruch lotniczy w Niemczech po raz kolejny znalazł się na pierwszych stronach gazet. Port lotniczy Drezno znajduje się pod presją w związku z planowanymi odwołaniami lotów Lufthansy. Dyrektor zarządzający Mitteldeutsche Flughafen AG Ralf Ahmelmann wzywa do kompleksowej reformy warunków konkurencji w celu zabezpieczenia przyszłych połączeń Drezna. Jego apel jest skierowany bezpośrednio do rządu federalnego o zmniejszenie wysokich opłat i podatków, które niepotrzebnie obciążają koszty lokalizacji w Niemczech, podaje MDR.

Premier Saksonii Michael Kretschmer i minister finansów Christian Piwarz również współpracują z Ahmelmannem w celu znalezienia rozwiązań. Ahmelmann krytykuje przeszkody regulacyjne i zwraca uwagę, że kraj federalny nie może trwale przejmować obciążeń nałożonych przez rząd federalny. Szczególnie dotknięte są podatek od ruchu lotniczego, koszty ochrony lotnictwa i koszty kontroli ruchu lotniczego, które dodatkowo ograniczają konkurencyjność Niemiec jako lokalizacji.

Koszty lokalizacji i konkurencja w transporcie lotniczym

Nowy raport Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu (BMDV), przygotowany przez Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), rzuca światło na ten problem. Pokazuje, że koszty lokalizacji w Niemczech, które obejmują podatki i opłaty, wzrosły aż o 38% w latach 2019–2024, podczas gdy średnia europejska wynosi zaledwie 26% ( BMDV ). Ma to nie tylko negatywny wpływ na konkurencyjność, ale także spowalnia ożywienie niemieckiego ruchu lotniczego. Do 2024 r. liczba pasażerów w tym kraju osiągnie jedynie 80% poziomu sprzed kryzysu, podczas gdy UE prawie zrekompensowała ten spadek.

Sekretarz stanu Stefan Schnorr podkreśla pilną potrzebę zapewnienia Niemcom dobrych połączeń jako kraju eksportowego. Na rynku, na którym droższe węzły komunikacyjne, takie jak Amsterdam i Londyn, odbiły się szybciej, niemieckie lotniska zobowiązane są do podjęcia odpowiednich działań w celu wzmocnienia lokalizacji. W raporcie wskazano różne sposoby odciążenia branży, w tym zniesienie podatku od ruchu lotniczego w przypadku lotów wewnątrzeuropejskich, co samo w sobie mogłoby przyciągnąć nawet 5,1 mln dodatkowych pasażerów.

Czynniki powolnego powrotu do zdrowia

Analiza kosztów lokalizacji wskazała również na inne czynniki, które przyczyniają się do powolnego przywracania ruchu lotniczego. Spadek liczby podróży służbowych, rosnące zainteresowanie podróżami koleją oraz napięcia geopolityczne, takie jak kryzys na Ukrainie, ograniczyły rynek. Przeszkodę stanowi także niski poziom konkurencji na krajowym rynku niemieckim, zwłaszcza po odejściu Air Berlin. Niedobór wykwalifikowanych pracowników i opóźnienia w dostawach samolotów dodatkowo przyczyniają się do wyzwań stojących przed branżą ( DLR ).

Ogólnie rzecz biorąc jasne jest, że zarówno politycy, jak i przemysł lotniczy muszą podjąć szybkie działania w celu poprawy warunków konkurencyjności i przywrócenia ruchu lotniczego w Niemczech na właściwe tory. Niezbędne jest ograniczenie biurokracji, efektywne struktury kosztów i atrakcyjne otoczenie dla nowych uczestników rynku. Bez kompleksowych reform wzmocnienie skrzydeł niemieckiego transportu lotniczego i sprostanie pilnym wymaganiom przyszłości może być trudne.