O chefe do aeroporto da Saxônia exige: redução de custos para melhores conexões!

O chefe do aeroporto da Saxônia exige: redução de custos para melhores conexões!

Nas últimas semanas, o tráfego aéreo na Alemanha voltou a ser manchete. O aeroporto de Dresden está sob pressão devido aos cancelamentos planejados de voos da Lufthansa. O diretor-gerente da Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, apela a uma reforma abrangente das condições competitivas, a fim de garantir as futuras ligações de Dresden. O seu apelo dirige-se diretamente ao governo federal para reduzir os elevados impostos e taxas que oneram desnecessariamente os custos de localização na Alemanha, relata. MDR.

O primeiro-ministro da Saxónia, Michael Kretschmer, e o ministro das Finanças, Christian Piwarz, também estão a trabalhar com Ahmelmann para encontrar soluções. Ahmelmann critica os obstáculos regulatórios e ressalta que um estado federal não pode absorver permanentemente os encargos impostos pelo governo federal. Particularmente afetados são o imposto sobre o tráfego aéreo, os custos de segurança da aviação e os custos de controlo do tráfego aéreo, que limitam ainda mais a competitividade da Alemanha como local.

Custos de localização e concorrência no transporte aéreo

Um novo relatório do Ministério Federal da Digital e dos Transportes (BMDV), preparado pelo Centro Aeroespacial Alemão (DLR), lança luz sobre este problema. Mostra que os custos de localização na Alemanha, que incluem impostos e taxas, aumentaram espantosos 38% entre 2019 e 2024, enquanto a média europeia é de apenas 26% ( VMDB ). Isto não só tem um impacto negativo na competitividade, mas também retarda a recuperação do tráfego aéreo alemão. Até 2024, o volume de passageiros neste país atingirá apenas 80% dos níveis anteriores à crise, enquanto a UE quase compensou o declínio.

O Secretário de Estado Stefan Schnorr sublinha a urgência de boas ligações para a Alemanha como nação exportadora. Num mercado em que centros mais caros, como Amesterdão e Londres, recuperaram mais rapidamente, os aeroportos alemães são obrigados a tomar medidas adequadas para fortalecer a localização. O relatório identifica várias formas de aliviar a carga sobre a indústria, incluindo a abolição do imposto sobre o tráfego aéreo para voos intra-europeus, que por si só poderia trazer até 5,1 milhões de passageiros adicionais.

Fatores de recuperação lenta

A análise dos custos de localização também destacou outros factores que contribuem para a lenta recuperação do tráfego aéreo. O declínio das viagens de negócios, o interesse crescente nas viagens ferroviárias e as tensões geopolíticas, como a crise na Ucrânia, restringiram o mercado. O baixo nível de concorrência no mercado interno alemão, especialmente após a saída da Air Berlin, também representa um obstáculo. A escassez de trabalhadores qualificados e os atrasos nas entregas de aeronaves contribuem ainda mais para os desafios da indústria ( DLR ).

No geral, é claro que tanto os políticos como a indústria da aviação devem tomar medidas rápidas para melhorar as condições competitivas e colocar o tráfego aéreo na Alemanha de volta ao bom caminho. A redução da burocracia, estruturas de custos eficientes e um ambiente atraente para novos participantes no mercado são essenciais. Sem uma reforma abrangente, poderá ser difícil fortalecer as alas do transporte aéreo alemão e satisfazer as necessidades urgentes do futuro.