Šef saškega letališča zahteva: znižajte stroške za boljše povezave!

Šef saškega letališča zahteva: znižajte stroške za boljše povezave!

Letalski promet v Nemčiji je v zadnjih nekaj tednih ponovno prišel na naslovnice časopisov. Dresdensko letališče je pod pritiskom zaradi načrtovanih odpovedi letov Lufthanse. Generalni direktor Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, poziva k celoviti reformi konkurenčnih pogojev, da bi zagotovili prihodnje povezave Dresdna. Njegov poziv je namenjen neposredno zvezni vladi, naj zmanjša visoke dajatve in davke, ki po nepotrebnem bremenijo stroške lokacije v Nemčiji, poroča MDR.

Z Ahmelmannom pri iskanju rešitev sodelujeta tudi saški premier Michael Kretschmer in finančni minister Christian Piwarz. Ahmelmann kritizira regulativne ovire in poudarja, da zvezna država ne more trajno prevzemati bremen, ki jih nalaga zvezna vlada. Posebej prizadeti so davek na zračni promet, stroški varovanja v letalstvu in stroški kontrole zračnega prometa, ki dodatno omejujejo konkurenčnost Nemčije kot lokacije.

Lokacijski stroški in konkurenca v letalskem prometu

Novo poročilo Zveznega ministrstva za digitalno in promet (BMDV), ki ga je pripravil nemški vesoljski center (DLR), osvetljuje ta problem. Kaže, da so se stroški lokacije v Nemčiji, ki vključujejo davke in pristojbine, med letoma 2019 in 2024 povečali za neverjetnih 38 %, medtem ko je evropsko povprečje le 26 % ( BMDV ). To ne le negativno vpliva na konkurenčnost, ampak tudi upočasnjuje okrevanje nemškega letalskega prometa. Do leta 2024 bo obseg potnikov v tej državi dosegel le 80 % ravni pred krizo, medtem ko je EU skoraj nadomestila upad.

Državni sekretar Stefan Schnorr poudarja nujnost dobrih povezav za Nemčijo kot izvozno državo. Na trgu, na katerem so se dražja vozlišča, kot sta Amsterdam in London, hitreje opomogla, morajo nemška letališča sprejeti ustrezne ukrepe za okrepitev lokacije. Poročilo opredeljuje različne načine za razbremenitev industrije, vključno z ukinitvijo davka na zračni promet za lete znotraj Evrope, kar bi samo lahko prineslo do 5,1 milijona dodatnih potnikov.

Dejavniki počasnega okrevanja

Analiza lokacijskih stroškov je izpostavila tudi druge dejavnike, ki prispevajo k počasnemu okrevanju letalskega prometa. Upad poslovnih potovanj, naraščajoče zanimanje za železniška potovanja in geopolitične napetosti, kot je kriza v Ukrajini, so omejili trg. Oviro predstavlja tudi nizka konkurenca na domačem nemškem trgu, zlasti po odhodu Air Berlina. Pomanjkanje kvalificiranih delavcev in zamude pri dobavi letal dodatno prispevajo k izzivom industrije ( DLR ).

Na splošno je jasno, da morajo tako politiki kot letalska industrija sprejeti hitre ukrepe za izboljšanje konkurenčnih pogojev in vzpostavitev zračnega prometa v Nemčiji. Zmanjšana birokracija, učinkovita stroškovna struktura in privlačno okolje za nove udeležence na trgu so bistveni. Brez celovite reforme bi bilo težko okrepiti krila nemškega zračnega prometa in izpolniti nujne zahteve prihodnosti.