Sachsens flygplatschef kräver: minska kostnaderna för bättre förbindelser!

Sachsens flygplatschef kräver: minska kostnaderna för bättre förbindelser!

De senaste veckorna har flygtrafiken i Tyskland återigen skapat rubriker. Dresdens flygplats är under press på grund av planerade inställda flygningar med Lufthansa. Verkställande direktören för Mitteldeutsche Flughafen AG, Ralf Ahmelmann, kräver en omfattande reform av konkurrensvillkoren för att säkra Dresdens framtida förbindelser. Hans vädjan riktar sig direkt till den federala regeringen att minska de höga avgifter och skatter som onödigt belastar lokaliseringskostnaderna i Tyskland, rapporterar MDR.

Sachsens premiärminister Michael Kretschmer och finansminister Christian Piwarz samarbetar också med Ahmelmann för att hitta lösningar. Ahmelmann kritiserar de reglerande hindren och påpekar att en federal stat inte permanent kan absorbera de bördor som den federala regeringen lägger på. Särskilt drabbade är flygtrafikskatten, kostnaderna för luftfartssäkerhet och kostnaderna för flygkontroll, som ytterligare begränsar Tysklands konkurrenskraft som plats.

Lokaliseringskostnader och konkurrens inom flygtransporter

En ny rapport från det federala ministeriet för digital och transport (BMDV), utarbetad av German Aerospace Center (DLR), belyser detta problem. Den visar att lokaliseringskostnaderna i Tyskland, inklusive skatter och avgifter, steg med hela 38 % mellan 2019 och 2024, medan det europeiska genomsnittet bara är 26 % ( BMDV ). Detta har inte bara en negativ inverkan på konkurrenskraften, utan bromsar också återhämtningen av den tyska flygtrafiken. År 2024 kommer passagerarvolymerna i detta land bara att nå 80 % av nivåerna före krisen, medan EU nästan har kompenserat för nedgången.

Statssekreterare Stefan Schnorr understryker vikten av goda förbindelser för Tyskland som exportnation. På en marknad där dyrare knutpunkter som Amsterdam och London har studsat tillbaka snabbare, måste tyska flygplatser vidta lämpliga åtgärder för att stärka läget. Rapporten identifierar olika sätt att lätta på bördan för branschen, inklusive att avskaffa flygtrafikskatten för flygningar inom EU, vilket ensamt skulle kunna ge upp till 5,1 miljoner extra passagerare.

Faktorer för långsam återhämtning

Analysen av lokaliseringskostnader har också lyft fram andra faktorer som bidrar till att flygtrafiken långsamt återhämtar sig. Nedgången i affärsresor, ett växande intresse för tågresor och geopolitiska spänningar som krisen i Ukraina har begränsat marknaden. Den låga konkurrensen på den inhemska tyska marknaden, särskilt efter Air Berlins avgång, utgör också ett hinder. Brist på kvalificerad arbetskraft och försenade flygplansleveranser bidrar ytterligare till branschens utmaningar ( DLR ).

Sammantaget står det klart att både politiker och flygbranschen måste vidta snabba åtgärder för att förbättra konkurrensvillkoren och få flygtrafiken i Tyskland på rätt spår igen. Minskad byråkrati, effektiva kostnadsstrukturer och en attraktiv miljö för nya marknadsaktörer är väsentligt. Utan omfattande reformer kan det bli svårt att stärka de tyska flygtransporternas vingar och möta framtidens brådskande krav.