萨克森机场老板要求：降低成本以获得更好的连接！

萨克森机场老板要求：降低成本以获得更好的连接！

过去几周，德国的空中交通再次成为头条新闻。由于汉莎航空计划取消航班，德累斯顿机场面临压力。 Mitteldeutsche Flughafen AG 董事总经理 Ralf Ahmelmann 呼吁对竞争条件进行全面改革，以确保德累斯顿未来的联系。据报道，他的呼吁直接针对联邦政府减少高额征税和税收，这些税收不必要地加重了德国的选址成本 多重耐药 。

萨克森州总理 Michael Kretschmer 和财政部长 Christian Piwarz 也在与 Ahmelmann 合作寻找解决方案。艾哈迈尔曼批评了监管障碍，并指出联邦州无法永久承担联邦政府施加的负担。尤其受影响的是空中交通税、航空安保成本和空中交通管制成本，这进一步限制了德国作为一个地区的竞争力。

航空运输的选址成本和竞争

德国航空航天中心 (DLR) 准备的联邦数字和运输部 (BMDV) 的一份新报告阐明了这个问题。报告显示，2019 年至 2024 年间，德国的选址成本（包括税费）飙升了 38%，而欧洲平均水平仅为 26%（ BMDV ）。这不仅对竞争力产生负面影响，也减缓了德国空中交通的复苏。到2024年，该国的客运量将仅达到危机前水平的80%，而欧盟几乎弥补了这一下降。

国务秘书斯特凡·施诺尔强调德国作为出口国建立良好联系的紧迫性。在阿姆斯特丹和伦敦等更昂贵的枢纽机场反弹得更快的市场中，德国机场需要采取适当措施来加强其地理位置。该报告提出了减轻行业负担的各种方法，包括取消欧洲内部航班的空中交通税，仅此一项就可以增加多达 510 万名乘客。

恢复缓慢的因素

对选址成本的分析还强调了导致空中交通缓慢恢复的其他因素。商务旅行的减少、对铁路旅行的兴趣日益浓厚以及乌克兰危机等地缘政治紧张局势限制了市场。德国国内市场的低竞争水平，尤其是柏林航空退出后，也是一个障碍。熟练工人的短缺和飞机交付的延迟进一步加剧了该行业的挑战（ 德国航天中心 ）。

总体而言，很明显，政治家和航空业都必须迅速采取措施改善竞争条件并使德国的空中交通重回正轨。减少官僚主义、高效的成本结构和对新市场参与者有吸引力的环境至关重要。如果不进行全面改革，德国航空运输的翅膀可能难以壮大并满足未来的迫切需求。