Vapen στο αρχικό στυλ: Το SVT Görlitz σύντομα θα περάσει από τη Γερμανία!
Vapen στο αρχικό στυλ: Το SVT Görlitz σύντομα θα περάσει από τη Γερμανία!
Görlitz, Deutschland - Η ιστορική ταχύτητα GDR SVT Görlitz επιστρέφει στις ράγες! Μετά από εκτεταμένες εργασίες αποκατάστασης, η ναυαρχίδα του Deutsche Reichsbahn θα οδηγήσει ξανά από τον Σεπτέμβριο. Αυτό το έργο έκανε τις καρδιές των λάτρεις των σιδηροδρόμων και όσοι ενδιαφέρονται για την ιστορία να νικήσουν γρηγορότερα, επειδή το φορτηγό υψηλής ταχύτητας κάποτε συνδέθηκε στο Βερολίνο με την Πράγα και τη Βιέννη. 40 έως 50 ταξίδια προγραμματίζονται ετησίως, τα οποία μπορούν επίσης να να φορτωθούν. Τα πρώτα ταξίδια με ακροατήριο έχουν ήδη προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο, έτσι ώστε οι ταξιδιώτες να μπορούν σύντομα να επιστρέψουν στην νοσταλγική ατμόσφαιρα του αρχικού τρένου. nau.ch αναφέρει ότι αυτά τα συναρπαστικά ταξίδια έχουν υποστηριχθεί από το έργο "ένα τρένο για την κεντρική Γερμανία", η οποία έχει χρηματοδοτηθεί με επτά εκατομμύρια ευρώ μέχρι τώρα.
Τα τελικά παρασκευάσματα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Τα ταξίδια δοκιμών και κατάρτισης θα εξακολουθούν να εκκρεμούν τους επόμενους δύο μήνες πριν από την τεχνική αποδοχή. Πολλοί εθελοντές έφεραν τους εαυτούς τους στην αποκατάσταση του SVT Görlitz, το οποίο ήταν σταθμευμένο το 2003. Σε μια ανοιχτή ημέρα στο Halberstadt, το νεοσύστατο εσωτερικό της αμαξοστοιχίας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά - ένα πραγματικό μάτι για όλους τους εραστές της ιστορίας των σιδηροδρόμων!
Τεχνικές λεπτομέρειες και προκλήσεις
που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του 1960, το SVT Görlitz χτίστηκε στη διεθνή κυκλοφορία ως ένα από τα ναυαρχίδες του γερμανικού Ράιχσμπαν. Μεταξύ του 1963 και του 1968, δημιουργήθηκαν μόνο οκτώ αντίγραφα αυτού του τύπου, εκ των οποίων μόνο τρεις έχουν διατηρηθεί σήμερα. Το φορτηγό υψηλής ταχύτητας έχει έγκριση για ταχύτητες έως 160 km/h, αλλά υπήρχε ένα όριο ταχύτητας 120 km/h στις διαδρομές του Ράιχσμπαν, γεγονός που καθιστά το νοσταλγικό ταξίδι ιδιαίτερα ελκυστικό για τους επιβάτες. mdr αναφέρει ότι το κεφάλι a-drive του τρένου μπορεί ήδη να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα ενώ εργάζεται στο κεφάλι b-ddrive.
Επί του παρόντος, η εργασία στο express τρένο είναι διαφορετική. Οι νέοι σωλήνες πεπιεσμένου αέρα για το σύστημα φρένων είναι προσαρτημένα και τα παράθυρα τοποθετούνται στα βαγόνια. Η υποστήριξη από τις τράπεζες, τα άτομα και τους χορηγούς επέτρεψε την αποκατάσταση πολλών τμημάτων της αμαξοστοιχίας που είναι αληθινές στο πρωτότυπο. Η δέσμευση των εθελοντών και του δημόσιου συμφέροντος αυξήθηκε αισθητά τα τελευταία χρόνια.
Κοιτάξτε το μέλλον
Η θέση σε λειτουργία του SVT Görlitz το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η στεφάνη δόξα ενός πολυετούς έργου που χαρακτηρίστηκε από καθυστερήσεις θα ήταν. Ο Mario Lieb, ο επικεφαλής του SVT Görlitz GGMBH, είναι αισιόδοξος για το μέλλον. Τα ειδικά τουριστικά ταξίδια σχεδιάζονται επίσης να πραγματοποιηθούν κυρίως στη Γερμανία, ίσως αργότερα να οδηγήσουν στη Βιέννη και την Κοπεγχάγη. Το τρένο προσφέρει νοσταλγικά ταξίδια στην αρχική γοητεία και σίγουρα θα προσελκύσει πολλούς ενθουσιώδεις επιβάτες.
Για όλους εκείνους που θέλουν να μάθουν περισσότερα για την ιστορία του Deutsche Bahn, υπάρχουν στο εταιρικό ιστορικό αρχείο στο deutschebahn.com ενδιαφέροντα Insights. Αυτό το αρχείο, το οποίο ιδρύθηκε το 1996, φιλοξενεί σημαντικά έγγραφα σχετικά με την ιστορία του σιδηροδρόμου και είναι προσβάσιμο σε ενδιαφερόμενα μέρη.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Görlitz, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)