Pasienio kontrolė kelia įtampą keliaujantiems į darbą ir atgal: eismo spūstys A4 kelyje, nepaisant to, kad tiltas atidarytas!

Pasienio kontrolė kelia įtampą keliaujantiems į darbą ir atgal: eismo spūstys A4 kelyje, nepaisant to, kad tiltas atidarytas!

Ryšys tarp Görlico ir Zgoželec vėl atidarytas. Galite pamanyti, kad spūstys A4 greitkelyje – praeitis. Bet taip Sächsische.de pranešė, kad eismas vis dar įtemptas. A4 greitkelis ypač kenčia nuo kamščių, dėl kurių tiek keleiviai, tiek sunkvežimių vairuotojai patiria įtampą.

Lenkas sunkvežimio vairuotojas Antoni puikiai išmano kelią A4 keliu. Daugiausia veža baldus ir medienos gaminius iš Lenkijos rytų į vakarų Europą. Kaip jis aiškina per pertrauką „Löbauer Wasser Nord“ poilsio zonoje Drezdeno kryptimi, į Vokietiją jis visada planuoja 1–2 valandomis ilgiau, juolab kad pasienio kontrolė buvo įvesta 2023 m. spalį.

Pasienio kontrolė turi įtakos eismui

Vokietijos ir Lenkijos pasienio kontrolės įvedimas turi įtakos važiuojantiems į darbą ir sunkvežimiais, o Antoni turi įtakos šie pokyčiai. Valdikliai iš pradžių užsakomi iki 2024 m. balandžio mėn., todėl laukimo laikas bus papildomas. Görlico miesto tilto uždarymas ypač pablogino situaciją, nes dėl to padaugėjo automobilių tarp sunkvežimių, todėl pailgėjo laukimo laikas. Tačiau oficialių įrodymų apie ilgesnį laukimo laiką nėra.

kaip kad MDR pažymi, kad iš viso yra 17 oficialių sienos kirtimo punktų tarp Lenkijos ir Saksonijos, kur atliekama kontrolė. Tai turi įtakos ne tik kelių eismui, bet ir pėsčiųjų takams bei geležinkelio linijoms. Mobilūs patruliai taip pat dislokuoti Lenkijos Neisės pusėje. Nepaisant kontrolės, pirmadienį Liudvigsdorfo sienos perėjimo eismui įtakos turėjo nedaug; Ilgų eilių nebuvo.

Gyventojų nepasitenkinimas

Tačiau pasienio kontrolės grąžinimas taip pat kelia pyktį tarp gyventojų abiejose Neisės upės pusėse. Daugelis mano, kad valdikliai nereikalingi ir apsunkina. Saksonijos ekonomikos ministras Dirkas Panteris taip pat išreiškė susirūpinimą ir pabrėžė, kad šios naujos priemonės yra papildoma našta keliaujantiems į darbą ir atgal bei įmonėms, veikiančioms užsienyje. „Turime nepamiršti atviros Europos ir tarpvalstybinio transporto svarbos žmonėms ir ekonomikai regione“, – sakė Panteris.

Apibendrinant galima teigti, kad nors jungties tarp Görlitz ir Zgozelec atkūrimas yra vilties spindulys, A4 keliami iššūkiai ir esama sienų kontrolės situacija ir toliau formuoja kasdienį piliečių ir ekonominių veikėjų gyvenimą regione.