Vlna tepla způsobuje zpoždění konstrukce: Dokončení teprve 11. července!

Vlna tepla způsobuje zpoždění konstrukce: Dokončení teprve 11. července!

Görlitz, Deutschland - Vysoké teploty protřepejte staveniště: Současné stavební projekty v Kolíně nad Rýnem jsou ovlivněny extrémními povětrnostními podmínkami. Jak Wochenkurier, musí být hlásí plánované práce v Kastaniellee až na seniorberskou cestu. Původně by stavební práce měly být dokončeny od 30. června do 7. července, ale vysoké teploty v 27. kalendářním týdnu se zkazily.

Rozhodujícím faktorem pro zpoždění je profesionální instalace vrstvy asfaltu. Asfaltová práce vyžaduje ideální podmínky a pomalé chlazení materiálu by mohlo ohrozit sílu, což znamená další stres pro obyvatele a uživatele silnic, pokud je silnice zcela zablokována. Z tohoto důvodu byla instalace krycí vrstvy nyní přesunuta do 28. kalendářního týdne s novým dokončením první sekce do 11. července.

zpoždění budovy kvůli povětrnostním podmínkám

zpoždění počasí je ve stavebnictví běžnou výzvou, jak je vysvětleno na Cordulus. Neočekávané povětrnostní podmínky mohou nejen narušovat proces výstavby, ale také ohrozit zabezpečení na staveništi. Mají také zjevně nekonečný vliv na dostupnost pracovníků a na koordinaci subdodavatelů a materiální logistiky.

Staveniště v Kolíně nad Rýnem bojuje nejen s vysokými teplotami, ale také s důsledky ne optimálního plánování počasí. Přístup založený na datech k identifikaci a hlášení těchto zpoždění má velký význam. Správce stavebnictví má proto úkol protokolovat denní povětrnostní podmínky a dokumentovat zpoždění související s počasím, aby si udržel přehled a minimalizoval časové účinky.

Asphalt a jeho význam

Při renovaci silnic je rozhodující použití vysoce kvalitního asfaltu. Podle vysvětlení na Deutag, by se mělo být obnoveno každých 12 až 15 let, aby bylo možné splnit požadavky na bezpečnost a stabilitu. Skládá se z rupinových a opotřebovaných zrn rámu a je přímo vystaveno počasí a provozu. Správné zacházení s materiály staveniště je zvláště důležité, zejména v horkých dnech, kdy asfalt chladí pomaleji a nemusí dosáhnout nezbytné stability.

Celé opatření se skládá ze dvou sekcí: zatímco první část má být dokončena do 11. července, plánuje se obnova druhé části od 14. do 25. července. Zde je pasáž umožněna pomocí systému světelného signálu na silnici. Dobrý talent pro řešení těchto logistických výzev může být zásadní pro to, zda projekt zůstává v časovém rámci nebo ne.

Zbývá vidět, jak extrémní povětrnostní podmínky z dlouhodobého hlediska ovlivní stavební projekt. Do té doby doufáme, že vhodnější teploty, aby práce na kaštanové třídě mohla pokračovat rychle.