Vlna veder zastavila výstavbu silnic v Görlitz – dokončení se opozdí!

Vlna veder zastavila výstavbu silnic v Görlitz – dokončení se opozdí!

Práce na stavbě silnice na Promenádní ulici ve Zhořelci jsou v plném proudu, ale vedro maří plány řemeslníků. Kvůli vysokým teplotám dochází ke zpožděním ve výstavbě asfaltu mezi Kastanienallee a Friedersdorfer Straße. Tyto teploty nejen zpomalují chladnutí asfaltu, ale ovlivňují i ​​jeho zhutnění a tím i celkovou pevnost vozovky. První stavební fáze měla být původně dokončena příští pondělí. Vzhledem k nepříznivým povětrnostním podmínkám je tento termín nyní posunut na 11. července, as Zprávy Sächsische.de

Obzvláště složité to bude v prvním úseku, který se staví mezi Kastanienallee a Holunderweg pod úplnou uzavírkou. Silničáři ​​se musí připravit na omezený průjezd do 11. července. Ve druhé fázi výstavby, která má být dokončena 25. července, bude odklon regulován světelnou signalizací. To zahrnuje nastavení jedné strany silnice pro provoz, aby mohla vozidla bezpečně vést staveništěm.

Slunečné nebezpečí: poškození asfaltu teplem

Vysoké teploty v létě jsou nejen namáhavé, ale představují také velkou výzvu pro silniční infrastrukturu. Asfalt, směs štěrkových kamenů a bitumenu, při extrémních teplotách 60° až 70°C měkne a deformuje se. Podle Autofahrerseite.eu to může způsobit škody, jako jsou praskliny, díry a nebezpečné „nafouknutí“. Toto nenadálé poškození je nebezpečím nejen pro samotnou silnici, ale také pro řidiče, kteří by po ní mohli přejet nepřipraveni.

Mnoho silnic je postiženo zejména ve východním Německu, protože se tam často používají nevhodné stavební materiály. I když jsou materiály obecně vhodné pro vysoké teploty, období extrémního tepla může vážně ovlivnit jejich pevnost. Projevuje se to mimo jiné na tvorbě vyjetých kolejí, které nejen snižují jízdní komfort, ale také zvyšují riziko aquaplaningu.

Inovativní řešení proti horku

Aby bylo možné čelit výzvám způsobeným horkem, v Hesensku se již pracuje na inovativních silničních površích. Příkladem je speciální asfalt „Klimaphalt“, který je známý svým světlým povrchem a lépe odráží sluneční paprsky. Tento povrch vozovky dokáže absorbovat a akumulovat až 125 litrů dešťové vody na metr čtvereční, což přispívá k ochlazování odpařováním a zároveň uvolňuje zátěž kanalizačního systému, jak uvádí [Wetter.com](https://weather.com/de-DE/wissen/klima/news/2022-08-03-asphalt-der-ungstrahlt-belagenmkliforsch.

Kromě toho se pracuje na geotermálním řešení, při kterém studená voda cirkuluje potrubím v asfaltové vrstvě. Ta má nejen v létě chladit, ale také v zimě předcházet tvorbě kluzkých povrchů. Dosavadní testy v Hesensku prokázaly, že použité asfaltové směsi jsou odolné vůči vysokým teplotám a nedochází k žádnému výraznému poškození.

Je důležité, aby všichni účastníci silničního provozu byli při vysokých teplotách zvláště pozorní a v případě potřeby se připravili na omezení rychlosti a objížďky. Zejména motocyklisté by se měli vyhýbat nebezpečným trasám nebo být dobře informováni, aby bezpečně dojeli do cíle.