Heat Wave stopper vejbyggeri i Görlitz - Færdiggørelsen er forsinket!

Heat Wave stopper vejbyggeri i Görlitz - Færdiggørelsen er forsinket!

Görlitz, Deutschland - Vejkonstruktionsarbejdet på Promenadenstraße i Görlitz er i fuld gang, men varmen modvirker håndværket. På grund af de høje temperaturer er der forsinkelser i asfaltkonstruktionen mellem Kastanienienallee og Friedersdorfer Straße. Disse temperaturer bremser ikke kun asfalten, men påvirker også dens komprimering og dermed hele styrken af ​​dækningen. Oprindeligt skulle den første byggefase afsluttes inden næste mandag. På grund af de ugunstige vejrforhold er denne udnævnelse nu skiftet til den 11. juli, såsom [Sächsische.de] .

Det bliver især delikat i det første afsnit, der er bygget mellem Chestnut Avenue og Elderberry Path under fuld lukning. Trafbrugere er nødt til at forberede sig på begrænset passage inden den 11. juli. I den anden konstruktionsfase, hvis grad er planlagt til den 25. juli, reguleres afledningen af ​​et lyssignalsystem. Her er en vejside sat op til trafik til at drive køretøjer sikkert gennem byggepladsen.

solrig fare: varmeskade i asfalt

Høje temperaturer om sommeren er ikke kun udmattende, men også en stor udfordring for gadeinfrastrukturen. Asfalten, en blanding af grussten og bitumen, bliver blød og deformerbar ved ekstreme temperaturer fra 60 ° til 70 ° C i henhold Farlige "opblæsninger" kan forekomme. Disse pludselige skader er ikke kun en fare for selve gaden, men også for chauffører, der kunne køre over den.

Mange veje er især påvirket i Østtyskland, da der ofte bruges uegnede byggematerialer der. Selv hvis materialerne generelt er egnede til høje temperaturer, kan ekstreme varmeperioder betydeligt forringe deres styrke. Dette kan blandt andet ses ved dannelse af gearriller, der ikke kun reducerer kørekomforten, men også øger risikoen for aquaplaning.

innovative løsninger mod varmen

For at imødegå varmeudfordringerne udføres der allerede på innovative vejoverflader i Hesse. Et eksempel på dette er den specielle asfalt "klimaadhæsion", der er kendt for sin lyse overflade og afspejler solens stråler bedre. Denne vejoverflade kan absorbere og opbevare op til 125 liter regnvand pr. Kvadratmeter, hvilket bidrager til fordampningskold og på samme tid lindrer kloaksystemet, såsom [Wetter.com] (https://weather.com/de-de/klima/news/2022-03-asfalt-der-kuhlt-testen-klima/news/2022-03-asfalt-der-kuhlt-testen-klimafafliche/2022-03-asfalt-der-kuhlt-testen-klimafafafliche rapporteret.

Derudover arbejdes en geotermisk opløsning på, hvor koldt vand cirkulerer gennem rør i asfaltlaget. Dette bør ikke kun køle ned om sommeren, men også forhindre udjævning om vinteren. Indtil videre viser de tidligere test i Hesse, at de anvendte asfaltblandinger er robuste sammenlignet med høje temperaturer, og at betydelige skader stort set er fraværende.

For alle trafikanter er det vigtigt at være særlig opmærksom på høje temperaturer og om nødvendigt at tilpasse sig hastighedsbegrænsninger og omdirigeringer. Især motorcyklister bør undgå truede ruter eller finde ud af det godt at komme til målet.