Hetebølge stopper veibygging i Görlitz - Fullføringen er forsinket!

Hetebølge stopper veibygging i Görlitz - Fullføringen er forsinket!

Görlitz, Deutschland - Veibyggingsarbeidet på promenadenstraße i Görlitz er i full gang, men varmen hindrer håndverkerne. På grunn av de høye temperaturene er det forsinkelser i asfaltkonstruksjon mellom Kastanienallee og Friedersdorfer Straße. Disse temperaturene bremser ikke bare asfalten, men påvirker også dens komprimering og dermed hele styrken til dekkingen. Opprinnelig bør den første byggefasen fullføres innen neste mandag. På grunn av ugunstige værforhold har denne avtalen nå skiftet til 11. juli, for eksempel [Sächsische.de] (https://www.saechenische.de/lokales/goerlitz-lk/strassenbau-in-goerlitz-uf-der-promenstrasse-kuehlt-be-nicht-nicht

Det blir spesielt delikat i den første delen, som er bygget mellom Chestnut Avenue og Elderberry Path under full stenging. Veibrukere må forberede seg på begrenset passasje innen 11. juli. I den andre byggefasen, hvis grad er planlagt for 25. juli, reguleres avledningen av et lyssignalsystem. Her er en veikant side satt opp for trafikk for å kjøre kjøretøy trygt gjennom byggeplassen.

Sunnrik fare: Varmeskade i asfalten

Høye temperaturer om sommeren er ikke bare utmattende, men også en stor utfordring for gateinfrastrukturen. Asfalt, en blanding av grusstein og bitumen, blir myk og deformerbar ved ekstreme temperaturer fra 60 ° til 70 ° C. Farlige "oppblåsninger" kan oppstå. Disse plutselige skadene er ikke bare en fare for selve gaten, men også for sjåfører som kan kjøre over den.

Mange veier er spesielt rammet i Øst -Tyskland, siden uegnet byggematerialer ofte brukes der. Selv om materialene generelt er egnet for høye temperaturer, kan ekstreme varmeperioder svekke styrken betydelig. Dette kan sees blant annet ved dannelse av girspor, som ikke bare reduserer kjørekomforten, men også øker risikoen for akvaplaning.

Innovative løsninger mot varmen

For å motvirke utfordringene med varme, blir det allerede gjort arbeid med innovative trafikkoverflater i Hesse. Et eksempel på dette er den spesielle asfalt "klimaadhesjon", som er kjent for sin lyse overflate og reflekterer solens stråler bedre. Denne veibanen kan absorbere og lagre opptil 125 liter regnvann per kvadratmeter, noe som bidrar til fordampningen kulde og samtidig avlaster kloakksystemet, for eksempel wetter.com rapporterte.

I tillegg blir det jobbet en geotermisk løsning, der kaldt vann sirkulerer gjennom rør i asfaltlaget. Dette skal ikke bare kjøle seg ned om sommeren, men også forhindre utjevning om vinteren. Så langt viser de tidligere testene i Hesse at asfaltblandingene som brukes er robuste sammenlignet med høye temperaturer og at betydelig skade stort sett er fraværende.

For alle trafikanter er det viktig å være spesielt oppmerksom ved høye temperaturer og om nødvendig tilpasse seg hastighetsbegrensninger og avledninger. Spesielt motorsyklister bør unngå truede ruter eller finne ut godt for å komme til målet.