Vlna horúčav zastavila výstavbu ciest v Görlitzi – dokončenie sa oneskoruje!

Vlna horúčav zastavila výstavbu ciest v Görlitzi – dokončenie sa oneskoruje!

Práce na výstavbe cesty na Promenádnej ulici v Görlitzi sú v plnom prúde, ale horúčavy maria plány remeselníkov. Medzi Kastanienallee a Friedersdorfer Straße dochádza v dôsledku vysokých teplôt k oneskoreniam pri výstavbe asfaltu. Tieto teploty nielen spomaľujú chladnutie asfaltu, ale ovplyvňujú aj jeho zhutnenie a tým aj celkovú pevnosť vozovky. Pôvodne mala byť prvá stavebná fáza ukončená budúci pondelok. Z dôvodu nepriaznivých poveternostných podmienok je tento termín teraz posunutý na 11. júla, as Správy Sächsische.dehtml

Veci budú obzvlášť zložité v prvom úseku, ktorý sa stavia medzi Kastanienallee a Holunderweg pod úplnou uzávierkou. Cestári sa musia pripraviť na obmedzený prejazd do 11. júla. V druhej etape výstavby, ktorej ukončenie je naplánované na 25. júla, bude odklon regulovaný svetelnou signalizáciou. Ide o zriadenie jednej strany cesty pre premávku, aby mohla vozidlá bezpečne viesť cez stavenisko.

Slnečné nebezpečenstvo: poškodenie asfaltu teplom

Vysoké teploty v lete sú nielen namáhavé, ale predstavujú aj veľkú výzvu pre cestnú infraštruktúru. Asfalt, zmes štrkových kameňov a bitúmenu, sa stáva mäkkým a deformovateľným pri extrémnych teplotách 60° až 70°C. Podľa Autofahrerseite.eu to môže spôsobiť škody, ako sú praskliny, diery a nebezpečné „nafúknutia“. Toto náhle poškodenie predstavuje nebezpečenstvo nielen pre samotnú cestu, ale aj pre vodičov, ktorí by po nej mohli prejsť nepripravení.

Mnohé cesty sú postihnuté najmä vo východnom Nemecku, pretože sa tam často používajú nevhodné stavebné materiály. Aj keď sú materiály vo všeobecnosti vhodné pre vysoké teploty, obdobia extrémneho tepla môžu vážne ovplyvniť ich pevnosť. Vidno to okrem iného aj na tvorbe vyjazdených koľají, ktoré nielenže znižujú komfort jazdy, ale zvyšujú aj riziko aquaplaningu.

Inovatívne riešenia proti teplu

V Hesensku sa už pracuje na inovatívnych povrchoch ciest s cieľom čeliť výzvam, ktoré predstavuje teplo. Príkladom je špeciálny asfalt „Klimaphalt“, ktorý je známy svojim svetlým povrchom a lepšie odráža slnečné lúče. Tento povrch vozovky dokáže absorbovať a akumulovať až 125 litrov dažďovej vody na meter štvorcový, čo prispieva k ochladzovaniu odparovaním a zároveň odbremeňuje kanalizačný systém, ako uvádza [Wetter.com](https://weather.com/de-DE/wissen/klima/news/2022-08-03-asphalt-der-ung-strahlt-aflagenmforsch.

Okrem toho sa pracuje na geotermálnom riešení, pri ktorom studená voda cirkuluje potrubím v asfaltovej vrstve. To je určené nielen na chladenie v lete, ale aj na zabránenie vzniku šmykľavých povrchov v zime. Doterajšie testy v Hesensku preukázali, že použité asfaltové zmesi sú odolné voči vysokým teplotám a že nedochádza k výraznejšiemu poškodeniu.

Je dôležité, aby všetci účastníci cestnej premávky boli pri vysokých teplotách obzvlášť pozorní a v prípade potreby sa pripravili na obmedzenia rýchlosti a obchádzky. Najmä motocyklisti by sa mali vyhýbať nebezpečným trasám alebo byť dobre informovaní, aby sa bezpečne dostali do cieľa.