Vročinski val ustavi gradnjo ceste v Görlitzu – dokončanje zamuja!

Vročinski val ustavi gradnjo ceste v Görlitzu – dokončanje zamuja!

Gradbena dela na ulici Promenade v Görlitzu so v polnem teku, a vročina prekriža načrte mojstrov. Zaradi visokih temperatur prihaja do zamud pri gradnji asfalta med Kastanienallee in Friedersdorfer Straße. Te temperature ne le upočasnjujejo ohlajanje asfalta, temveč vplivajo tudi na njegovo zbitost in s tem na celotno trdnost vozišča. Prva gradbena faza naj bi bila po prvotnih načrtih končana do prihodnjega ponedeljka. Zaradi neugodnih vremenskih razmer je ta datum sedaj prestavljen na 11. julij, saj Sächsische.de poroča.

Stvari bodo še posebej težavne na prvem odseku, ki se gradi med Kastanienallee in Holunderweg ob popolnem zaprtju. Udeleženci v prometu se morajo na omejitev prehoda pripraviti do 11. julija. V drugi gradbeni fazi, ki bo predvidoma zaključena 25. julija, bo preusmeritev urejena semaforizirano. To vključuje postavitev ene strani ceste za promet, da se vozila varno vodijo skozi gradbišče.

Nevarnost sonca: toplotne poškodbe asfalta

Visoke poletne temperature niso le naporne, ampak predstavljajo tudi velik izziv za cestno infrastrukturo. Asfalt, mešanica gramoza in bitumna, postane mehak in deformabilen pri ekstremnih temperaturah od 60° do 70°C. Glede na Autofahrerseite.eu lahko to povzroči poškodbe, kot so razpoke, luknje in nevarne "razstrelitve". Ta nenadna poškodba ni le nevarnost za samo cesto, ampak tudi za voznike, ki bi lahko čeznjo zapeljali nepripravljeni.

Številne ceste so še posebej prizadete v vzhodni Nemčiji, ker se tam pogosto uporabljajo neprimerni gradbeni materiali. Tudi če so materiali na splošno primerni za visoke temperature, lahko obdobja ekstremne vročine resno vplivajo na njihovo trdnost. To se med drugim pozna v nastajanju kolesnic, ki poleg zmanjšanja udobja pri vožnji povečujejo tudi nevarnost akvaplaninga.

Inovativne rešitve proti vročini

Da bi se zoperstavili izzivom, ki jih prinaša vročina, v Hessnu že potekajo dela na inovativnih cestnih površinah. Primer tega je poseben asfalt Klimaphalt, ki je znan po svoji svetli podlagi in bolje odbija sončne žarke. Ta cestišča lahko absorbirajo in shranijo do 125 litrov padavinske vode na kvadratni meter, kar prispeva k hlajenju z izhlapevanjem in hkrati razbremeni kanalizacijski sistem, saj Wetter.com poroča.

Poleg tega potekajo dela na geotermalni rešitvi, pri kateri hladna voda kroži po ceveh v asfaltni plasti. To ni namenjeno le hlajenju poleti, ampak tudi preprečevanju nastajanja spolzkih površin pozimi. Dosedanji testi v Hessnu so pokazali, da so uporabljene asfaltne mešanice odporne na visoke temperature in da večinoma ni večjih poškodb.

Za vse udeležence v prometu je pomembno, da so ob visokih temperaturah še posebej pozorni in se po potrebi pripravijo na omejitve hitrosti in preusmeritve. Predvsem motoristi naj se izogibajo nevarnim potem oziroma naj bodo dobro obveščeni, da bodo varno prispeli na cilj.