Uus infopunkt Görlitzi raudteejaamas: teave elektrifitseerimise ja muu kohta!

Uus infopunkt Görlitzi raudteejaamas: teave elektrifitseerimise ja muu kohta!

Teisipäeva hommikul avati Görlitzi raudteejaamas uus infopunkt, mis ei teavita mitte ainult reisijaid, vaid ka linnakodanikke käimasolevatest moderniseerimistöödest. Asukoha mahepoe kõrval asuva vastuvõtusaali tagumises nurgas avasid sisse tuntud esindajad, sealhulgas Martin Walden, Deutsche Bahni ettevõtte esindaja Saksimaal, Saksi-Anhaltis ja Tüüringis ning Görlitzi linnapea Octavian Ursu. Teabepunkt on keskne kontaktpunkt, kust saab teavet piirkonna oluliste ehituse edenemise ja elektrifitseerimisprojektide kohta, nagu [Sächsische.de](https://www.saechsische.de/lokales/goerlitz-lk/goerlitz/goerlitz-deutsche-bahn-eroeffnet-infopunkt-im-bahnhof-KSJJNHD aruanded.

Puutepõhised monitorid annavad põhjaliku ülevaate Görlitzi raudteejaama kavandatavatest moderniseerimistest, sealhulgas elektrifitseerimisest kuni Poola piirini. Oluline on teada, et teave on esialgu saadaval ainult saksa keeles, kuid peagi ilmub ka poolakeelne versioon. Kui teil on kannatlikkust, siis teid premeeritakse, kuna lehe laadimine võib veidi aega võtta. Heiko Klaffenbach Deutsche Bahnist teatas, et praegu kasutab jaama iga päev 4200 reisijat – see arv peaks lähiaastatel kasvama vähemalt 7000-ni.

Moderniseerimine ja elektrifitseerimine

Üks moderniseerimisstrateegia fookustest on Görlitzi raudteejaama elektrifitseerimine. Elektrifitseeritud rongid hakkavad siin taas sõitma alates 2026. aastast ja ehitustööd algavad 2024. aasta suvel. Uued õhuliinid paigaldatakse kuni Saksa-Poola piirini. Poola raudtee PKP on juba rajanud õhuliinid Neisse silla keskele. On mõeldav, et lülituspunkt erinevate elektrisüsteemide vahel võiks asuda ka Görlitzi raudteejaamas. Praegu sõidavad diiselmootoriga mootorvagunid valdavalt marsruudil Görlitzist Zgorzelecisse ning sihtkohtadesse Jelenia Góra ja Zielona Góra, samal ajal kui MDR.de-pole-bah teatab, et täielik elektrifitseerimine viiakse lõpule 2026. aasta lõpuks.

Reisijateühendus Pro Bahn väljendas muret kavandatavate platvormide kõrguste ja sellega seotud väljakutsete pärast piiratud liikumisvõimega inimestele. Görlitzis peaks platvormi kõrgus olema 55 cm, Poolas aga vähemalt 76 cm. Selle tulemuseks võib olla ebamugav kõrguste erinevus, mis muudab mõne reisija jaoks rongi sisenemise keeruliseks.

Finantseerimine ja koguinvesteeringud

Jaama kaasajastamise ja elektrifitseerimise koguinvesteering ulatub 33,5 miljoni euroni. Selle summa annavad föderaalvalitsus, Saksimaa vabariik ja Deutsche Bahn. Eraldi äramärkimist väärib ka ajaloolise perroonihalli ümberkujundamine, mis on käimas 2023. aastast ja sisaldab meetmeid, nagu klaasseinte vahetus ja trepikodade renoveerimine vastavalt muinsuskaitse alla kuuluvatele hoonetele. Moderniseerimine ei aita mitte ainult jaama atraktiivsust suurendada, vaid soodustab ka olulisi rahvusvahelisi ühendusi Poolaga.

Selle uue teabepunkti avamine kujutab endast selget sammu meetmetes ja edusammudes, mis peaksid pikas perspektiivis tugevdama Görlitzi/Zgorzeleci piiriülest ühendust, nagu Lok-Report esiletõstmised. Nii kodanikel kui ka reisijatel on oluline olla kursis ja kohapeal toimuvat jälgida, sest seal on tõesti midagi toimumas. Aeg näitab, kuidas need projektid liiklust ja elukvaliteeti Görlitzis mõjutavad.