Uus teabepunkt Görlitzi rongijaamas: teave elektrifitseerimise ja muu kohta!

Uus teabepunkt Görlitzi rongijaamas: teave elektrifitseerimise ja muu kohta!

Görlitz, Deutschland - Teisipäeva hommikul avati Görlitzi jaamas uus infopunkt, mis mitte ainult ei teavita reisijaid, vaid ka linna kodanikke praegusest moderniseerimistööst. Orgaanilise äri kõrval asuva vastuvõtusaali tagumises nurgas avasid silmapaistvad esindajad, sealhulgas Martin Walden, Saksoonia, Saksi-Anhalt ja Thuringia Saksa bahn ning Görlitzi linnapea Octavian Ursu. Infopunkt on keskne kontaktpunkt, et saada teavet piirkonna oluliste edusammude ja elektrifitseerimisprojektide kohta, näiteks Sächsische.de reportaažid.

Touch -põhised monitorid pakuvad ulatuslikku ülevaadet Görlitzi rongijaamas kavandatud moderniseerimistest, sealhulgas elektrifitseerimisest Poolasse. Oluline on teada, et teave on algselt saadaval ainult saksa keeles, kuid Poola versioon peaks varsti järgima. Kui olete kannatlik, premeeritakse teid, kuna külgkoormus võib võtta natuke aega. Heiko Klaffenbach Deutsche Bahnist teatas, et 4200 reisijat osalevad praegu iga päev rongijaama - arv, mis lähiaastatel peaks tõusma vähemalt 7000 -ni.

moderniseerimine ja elektrifitseerimine

Moderniseerimisstrateegia fookus on Görlitzi jaama elektrifitseerimine. Alates 2026. aastast peavad elektrifitseeritud rongid uuesti sõidama ja ehitustööd algavad 2024. aasta suvel. Paigaldatakse uued üldkulud kuni Saksamaa-Poola piirini. Poola raudtee, PKP, on juba pealiini Neißebrücke keskele pannud. On mõeldav, et erinevate elektrisüsteemide vahetuspunkt asetatakse ka Görlitzi jaama. Praegu on Görlitzist Zgorzeleci ja sihtkohad Jelenia Góra ja Zielona Góra enamasti diiselraudteed, samas kui [mdr.de], samas kui sihtkohad Jelenia Góra ja Zielona Góra, samas (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/bautzen/goerlitz-weiss-zittau/electrifization-bahnhof-fahrgastrang-100.html) teatab, et täielik elektrifitseerimine tuleks lõpule viia 2026. aasta lõpuks.

Pro Bahni reisijate ühing väljendas muret kavandatud platvormi kõrguste ja piiratud liikuvusega inimeste jaoks seotud väljakutsete pärast. Görlitzis on platvormi kõrgus 55 cm, samas kui Poolas on see vähemalt 76 cm. See võib põhjustada ebameeldivat erinevust kõrguses, mis raskendab mõne reisija jaoks rongidesse sisenemisega toimetulemist.

rahastamine ja üldised investeeringud

Üldine investeering rongijaama moderniseerimiseks ja elektrifitseerimiseks on 33,5 miljonit eurot. Selle summa annab föderaalvalitsus, vaba osa Saksimaa ja Deutsche Bahn. Ajaloolise platvormi saali ümberkujundamine, mis on olnud töödes alates 2023. aastast ja hõlmab selliseid meetmeid nagu klaasseinte vahetamine ja treppide loetletud renoveerimine. Moderniseerimine ei aita mitte ainult rongijaama atraktiivsusesse, vaid edendavad ka Poola andmetel olulisi rahvusvahelisi seoseid.

Selle uue teabepunkti avamine on selge samm -mõõde ja edusammud, mis peaks tugevdama risti -beebitühendust Görlitz/Zgorzelec pikas perspektiivis, samuti [Lok -Report] . Kodanikke ja rändureid on oluline, et nad saaksid kohapeal arendusi, sest seal on tõesti midagi. Aeg näitab, kuidas need projektid mõjutavad Görlitzi liiklust ja elukvaliteeti.