Nieuw informatiepunt in het treinstation Görlitz: informatie over elektrificatie en meer!

Nieuw informatiepunt in het treinstation Görlitz: informatie over elektrificatie en meer!

Op dinsdagochtend werd een nieuw informatiepunt ingehuldigd op het station Görlitz, dat niet alleen de reizigers informeert, maar ook de burgers van de stad over het huidige moderniseringswerk. De locatie, in de achterste hoek van de receptiezaal naast de biologische activiteiten, werd ingehuldigd door prominente vertegenwoordigers, waaronder Martin Walden, de Duitse Bahn voor Saksen, Saksen-anhalt en Thuringia, en Octavian Ursu, de burgemeester van Görlitz. Het informatiepunt is een centraal contactpunt voor informatie over belangrijke bouwvoortgang en elektrificatieprojecten in de regio, zoals Sächsische.de Rapporten.

De op aanraak gebaseerde monitoren bieden een uitgebreid overzicht van de geplande modernisering op het treinstation Görlitz, inclusief de elektrificatie naar de grens naar Polen. Het is belangrijk om te weten dat de informatie aanvankelijk alleen beschikbaar is in het Duits, maar de Poolse versie zou binnenkort moeten volgen. Als u geduldig bent, wordt u beloond omdat de zijbelasting enige tijd kan duren. Heiko Klaffenbach van Deutsche Bahn meldde dat 4.200 passagiers momenteel elke dag het treinstation bezoeken - een aantal dat in de komende jaren zou moeten toenemen tot ten minste 7.000.

modernisering en elektrificatie

Een focus van de moderniseringsstrategie is de elektrificatie van het Görlitz -station. Vanaf 2026 moeten geëlektrificeerde treinen hier opnieuw lopen en het bouwwerkzaamheden beginnen in de zomer van 2024. Nieuwe overheadlijnen tot de Duits-polish grens zullen worden geïnstalleerd. De Poolse spoorweg, PKP, heeft al boven het midden van de Neißebrücke gelegd. Het is denkbaar dat het schakelpunt tussen de verschillende elektriciteitssystemen ook in het station Görlitz wordt geplaatst. Op dit moment zijn er voornamelijk dieselrailcars op de route van Görlitz naar Zgorzelec en de bestemmingen Jelenia Góra en Zielona Góra, terwijl [mdr.de] )

De Pro Bahn Passenger Association uitte zijn bezorgdheid over de geplande platformhoogten en de bijbehorende uitdagingen voor mensen met beperkte mobiliteit. In Görlitz wordt gezegd dat de platformhoogte 55 cm is, terwijl deze minstens 76 cm in Polen is. Dit kan leiden tot een onaangenaam verschil in hoogte waardoor het voor sommige passagiers moeilijk wordt om de toegang tot de treinen aan te kunnen.

Financiering en algemene investeringen

De totale investering voor de modernisering van het treinstation en de elektrificatie bedraagt ​​33,5 miljoen euro. Dit bedrag wordt verzorgd door de federale overheid, de vrije staat van Saksen en Deutsche Bahn. Het herontwerp van de historische platformhal, die sinds 2023 in de maak is en maatregelen bevat zoals de uitwisseling van glazen wanden en de vermelde renovatie van de trap. De moderniseringen dragen niet alleen bij aan de aantrekkelijkheid van het treinstation, maar bevorderen ook de belangrijke internationale verbindingen volgens Polen.

De opening van dit nieuwe informatiepunt is een duidelijke stapmaatregelen en voortgang, die de kruisborderverbinding Görlitz/Zgorzelec op de lange termijn zou moeten versterken, evenals [Lok -Report] ) Het is belangrijk voor de burgers en reizigers om geïnformeerd te worden en de ontwikkelingen op de site na te streven, omdat er echt iets is. De tijd zal laten zien hoe deze projecten het verkeer en de kwaliteit van leven in Görlitz zullen beïnvloeden.