Nowy ronda otwarto w Zittau: Bürgerteig pozostaje dziki!

Nowy ronda otwarto w Zittau: Bürgerteig pozostaje dziki!

Zittau, Deutschland - W Zittau w końcu masz powód do świętowania: nowy ronda na skrzyżowaniu Oybiner Straße, Schrammstraße i Goldbachstrasse został wydany na ruch uliczny kilka dni temu. Ten rozległy projekt infrastruktury, który został zrealizowany w połączeniu z dystryktem Görlitz, miastem Zittau, gminy Olbersdorf i różnymi przewoźnikami medialnymi, takimi jak gminy Zittau i Deutsche Telekom AG, jest ważnym znakiem lepszego połączenia transportowego w regionie. Jak allen-lausitz.de , planowanie zostało założone w kwietniu 2019 r., A konstrukcja zostało pomyślnie ukończone w 2025 r.

Prace budowlane obejmowały obszerne pomiary w pierwszej sekcji. Tutaj, położono ponad 800 metrów kabli elektrycznych, 130 metrów linii gazowych, 70 metrów rur wodnych i 860 metrów linii światłowodowych. Przed oficjalnym rozpoczęciem budowy 22 kwietnia 2024 r. Odbyły się nawet środki przygotowawcze, takie jak demontaż budynku i renowacja ściany wsparcia. Koszty budowy około trzech milionów euro są finansowane o 66 procent przez „miejski budżet budżetowy”, podczas gdy pozostałe fundusze własne w wysokości prawie miliona euro są podzielone między 49,6 do 50,4 procent między dzielnicą a miastem Zittau.

lepszy przepływ ruchu

Przeprojektowanie mylącego skrzyżowania powinno nie tylko zapewnić bardziej płynny przepływ ruchu, ale także zwiększać bezpieczeństwo pieszych. Rozszerzenie chodników o punkty przejścia i modernizacja oświetlenia i oznakowania są również częścią projektu. Centralna wyspa nowego ronda została twórczo sadzona i wyposażona w bloki piaskowca i flaczki. Szczególnie godne uwagi jest wewnętrzna średnica ronda, która wynosi 19 metrów, podczas gdy szerokość drogi zawiera 5,75 metra plus szeroką krawędź 1,75 metra. sächsische.de To jest specjalnie, jak to jest okrężne drogi. K. 8638 biegów.

Ale pomimo tych pozytywnych osiągnięć istnieją również wyzwania. Mieszkańcy narzekają na dziki wzrost na zamkniętym chodniku w zewnętrznym Oybiner Straße, co wpływa na jakość życia w okolicy. Ponadto potrzeba dalszego rozwiązania rozszerzenia zewnętrznego Oybiner Straße. Jeśli warunki finansowania się zmieniły, finansowanie pierwotnie planowanej ekspansji może być trudne. Dystrykt Görlitz i miasto Zittau szukają odpowiednich możliwości finansowania, aby odnowić skrzyżowanie turystyczne w kierunku gór Zittauer.

Wymagania inwestycyjne w infrastrukturze transportowej

W kontekście trwających projektów budowlanych i stanu infrastruktury transportowej warto rzucić okiem na ogólnokrajowe wyzwania. Niedawno przeprowadzone badanie zlecone przez główne stowarzyszenie niemieckiego przemysłu budowlanego i innych partnerów pokazuje, że wymóg inwestycyjny w komunalnej infrastrukturze transportowej zostanie oszacowane na około 372 miliardów euro do 2030 r. Wpływa to na zachowanie i rozszerzenie sieci kolejowych i ulic. dstgb.de Reminds, że trzecia sędzia gminy, a trzecia sieć na ulicy, mała wielka. wady.

Prawie każde most drugiej ulicy nie jest w dobrym stanie, a wyzwania związane z finansowaniem budowlanym i konserwacyjnym są znaczne. Dlatego wymagane jest, aby rząd federalny stworzył stałe finansowanie infrastruktury w celu zapewnienia długoterminowego bezpieczeństwa planowania.

Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że otwarcie nowego ronda w Zittau wiąże się ze zarówno poprawą sytuacji ruchu, jak i wskazuje na pilne wyzwania finansowe, które istnieją w całym regionie i poza nią. Zobaczmy, co przyniesie przyszłość!