Objeto de colección de Burkina Faso: ¡El tren de Görlitz hace las delicias de los aficionados al ferrocarril!

Objeto de colección de Burkina Faso: ¡El tren de Görlitz hace las delicias de los aficionados al ferrocarril!

Hay muchas maneras de recordar viejos recuerdos mientras consigues una buena oferta. Günther Klebes, un apasionado de los ferrocarriles de Erlangen, ha descubierto ahora su pieza especial de colección: un sello con la imagen de un antiguo tren del Deutsche Reichsbahn. Procede de Burkina Faso y representa el legendario ICE de la RDA, que en su día se construyó en la fábrica de vagones de Görlitz. En Sächsische.de Klebes informa: “Conseguí el sello en una subasta por Internet en Luxemburgo por Se subasta un buen euro”.

El SVT Görlitz de la foto, que existe desde hace más de 60 años, estuvo activo hasta después de la caída del Muro y actualmente está siendo restaurado en Halberstadt. Pronto volverá a funcionar en Alemania. Este sello no sólo despierta la envidia de los coleccionistas, sino que también ofrece una idea de la especial relación con los ferrocarriles alemanes. Klebes, que trabaja como conductor de autobús escolar y es voluntario en la misión de la estación de tren, ha escrito numerosos libros sobre el transporte ferroviario.

Un mercado de cartas de Burkina Faso

Klebes es conocido por su pasión por el coleccionismo; Entre sus tesoros se encuentran maquetas, gorras de uniformes históricos, fotografías, postales y tarjetas telefónicas y, como en el caso actual, sellos postales. La emisión de sellos con el tema “150 años de ferrocarriles en Alemania” causó revuelo hace 40 años y apareció en una serie de siete sellos que representaban exclusivamente vehículos del Deutsche Reichsbahn. Mientras que Burkina Faso, desde que cambió su nombre en 1984, sólo ha tenido una línea ferroviaria con Costa de Marfil, la medición de los ferrocarriles alemanes muestra una atención especial a su historia.

Desde una perspectiva histórica, la evolución del ferrocarril en Alemania es un tema apasionante. Los primeros intentos de desarrollar vehículos ferroviarios se remontan a la industria minera, donde ya en el siglo XVI los carros circulaban sobre raíles de madera. A partir de 1787 surgió en la zona del Ruhr una enorme red de tranvías tirados por caballos y fue Friedrich List quien abogó por una red unificada para promover la economía. Wikipedia afirma que el primer ferrocarril de vapor en Alemania se inauguró en 1835 y desde entonces el ferrocarril se convirtió rápidamente en el medio de transporte de larga distancia más importante.

Perspectivas filatélicas

Lo más destacado de los eventos filatélicos son las exposiciones para filatelistas ferroviarios. Aquí los coleccionistas pueden intercambiar ideas sobre sus pasiones e incluso conseguir nuevas piezas para sus colecciones. Klebes muestra a todos que no se trata sólo del ferrocarril en sí, sino también de la diversidad cultural asociada a él. "En muchos países africanos o asiáticos existen numerosas marcas de motivos que tienen modelos a seguir en el extranjero", explica.

Para los coleccionistas que quieran aventurarse en el mundo de los sellos, los precios son sorprendentemente asequibles. Incluso puedes encontrar ejemplares de Burkina Faso por unos 3 euros en las plataformas de venta. De este modo, los compradores no sólo podrán disfrutar de un pargo, sino también integrar un pedazo de la historia ferroviaria en su propia colección.