Keräilyesine Burkina Fasosta: Görlitz-juna ilahduttaa rautatiefaneja!

Keräilyesine Burkina Fasosta: Görlitz-juna ilahduttaa rautatiefaneja!

On monia tapoja muistella vanhoja muistoja ja saada hyvä kauppa. Günther Klebes, intohimoinen rautatieharrastaja Erlangenista, on nyt löytänyt erityisen keräilyesineensä: postimerkin, jossa on entisen Deutsche Reichsbahn -junan kuva. Tämä tulee Burkina Fasosta ja edustaa legendaarista GDR ICE:tä, joka rakennettiin aikoinaan Görlitzin vaunutehtaalla. Sivustolla Sächsische.de "Sain leiman Internet-huutokaupassa Luxemburgista hyvän euron huutokaupalla."

Kuvassa oleva SVT Görlitz, joka on ollut olemassa yli 60 vuotta, oli aktiivinen muurin murtumisen jälkeen, ja sitä kunnostetaan parhaillaan Halberstadtissa. Se toimii pian taas Saksassa. Tämä postimerkki ei ainoastaan ​​tee keräilijöistä mustasukkaisia, vaan se tarjoaa myös käsityksen erityisestä suhteesta Saksan rautateihin. Koulubussinkuljettajana ja rautatieasemalla vapaaehtoistyöntekijänä työskentelevä Klebes on kirjoittanut lukuisia kirjoja rautatieliikenteestä.

Kirjemarkkinat Burkina Fasosta

Klebes tunnetaan intohimostaan ​​keräilyyn; Hänen aarteitaan ovat mallit, historialliset univormut, valokuvat, posti- ja puhelinkortit sekä, kuten nykyisessä tapauksessa, postimerkit. Postimerkkinumero, jonka teema oli "150 vuotta rautateitä Saksassa", herätti kohua 40 vuotta sitten, ja se ilmestyi seitsemän postimerkin sarjassa, joissa kuvattiin yksinomaan Deutsche Reichsbahnin ajoneuvoja. Vaikka Burkina Fasolla, sen nimeämisen jälkeen vuonna 1984, on ollut vain yksi rautatie Norsunluurannikolle, Saksan rautateiden mittaaminen osoittaa erityistä keskittymistä niiden historiaan.

Historiallisesta näkökulmasta rautatien kehitys Saksassa on jännittävä asia. Ensimmäiset yritykset kehittää kiskokulkuneuvoja juontavat juurensa kaivosteollisuuteen, jossa kärryt kulkivat puisilla kiskoilla jo 1500-luvulla. Vuodesta 1787 lähtien Ruhrin alueelle syntyi valtava hevosraitiovaunuverkosto, ja juuri Friedrich List kannatti yhtenäistä verkostoa talouden edistämiseksi. Wikipedia kertoo, että Saksan ensimmäinen höyryrautatie avattiin vuonna 1835, ja siitä lähtien rautateistä tuli nopeasti tärkein pitkän matkan kuljetusväline.

Filateelisiä oivalluksia

Filatelististen tapahtumien kohokohtia ovat rautatiefilatelistien näyttelyt. Täällä keräilijät voivat vaihtaa ajatuksia intohimoistaan ​​ja jopa hankkia uusia esineitä kokoelmiinsa. Klebes näyttää kaikille, että kyse ei ole vain itse rautateestä, vaan myös siihen liittyvästä monipuolisesta kulttuurista. "Monissa Afrikan tai Aasian maissa on lukuisia motiivibrändejä, joilla on roolimalleja ulkomailla", hän selittää.

Keräilijöille, jotka haluavat uskaltaa postimerkkien maailmaan, hinnat ovat yllättävän edullisia. Burkina Fasosta löytyy kappaleita jopa noin 3 eurolla myyntialustoilla. Tällä tavalla ostajat voivat paitsi odottaa snapperia, myös integroida palan rautatiehistoriaa omaan kokoelmaansa.