Suche
Mein Konto
Collectorsitem uit Burkina Faso: Görlitz-trein maakt spoorwegliefhebbers blij!
Günther Klebes kocht een Burma Faso-postzegel met een Görlitz-treinmotief. Het verhaal van een verrassende vondst.
Collectorsitem uit Burkina Faso: Görlitz-trein maakt spoorwegliefhebbers blij!
Er zijn tal van manieren om oude herinneringen op te halen en tegelijkertijd een goede deal te krijgen. Günther Klebes, een gepassioneerd spoorwegliefhebber uit Erlangen, heeft nu zijn bijzondere verzamelobject ontdekt: een postzegel met de afbeelding van een voormalige trein van de Deutsche Reichsbahn. Deze komt uit Burkina Faso en vertegenwoordigt de legendarische DDR ICE, die ooit in de wagenfabriek van Görlitz werd gebouwd. Op Sächsische.de meldt Klebes: “Ik kreeg de postzegel op een internetveiling uit Luxemburg voor een goede euro geveild.”
De afgebeelde SVT Görlitz, die al ruim 60 jaar bestaat, was actief tot na de val van de Muur en wordt momenteel gerestaureerd in Halberstadt. Binnenkort zal het weer in Duitsland actief zijn. Deze postzegel maakt niet alleen verzamelaars jaloers, maar biedt ook inzicht in de bijzondere relatie met de Duitse spoorwegen. Klebes, die werkt als schoolbuschauffeur en als vrijwilliger bij de treinstationmissie, heeft talloze boeken geschreven over spoorvervoer.
Een brievenmarkt uit Burkina Faso
Klebes staat bekend om zijn passie voor verzamelen; Tot zijn schatten behoren modellen, historische uniformpetten, foto's, ansicht- en telefoonkaarten en, zoals in dit geval, postzegels. De postzegeluitgifte met als thema “150 jaar spoorwegen in Duitsland” baarde veertig jaar geleden opzien en verscheen in een serie van zeven postzegels waarop uitsluitend voertuigen van de Deutsche Reichsbahn waren afgebeeld. Hoewel Burkina Faso sinds de naamswijziging in 1984 slechts één spoorlijn naar Ivoorkust heeft gehad, blijkt uit het meten van de Duitse spoorwegen dat er bijzondere aandacht is voor hun geschiedenis.
Vanuit historisch perspectief is de evolutie van de spoorlijn in Duitsland een spannende aangelegenheid. De eerste pogingen om spoorvoertuigen te ontwikkelen gaan terug tot de mijnbouw, waar karren al in de 16e eeuw op houten rails reden. Vanaf 1787 ontstond er een enorm netwerk van door paarden getrokken trams in het Ruhrgebied en het was Friedrich List die pleitte voor een verenigd netwerk om de economie te bevorderen. Wikipedia stelt dat de eerste stoomspoorlijn in Duitsland in 1835 werd geopend en vanaf dat moment al snel het belangrijkste middel voor langeafstandsvervoer werd.
Filatelistische inzichten
Tot de hoogtepunten van de filatelistische evenementen behoren tentoonstellingen voor spoorwegfilatelisten. Hier kunnen verzamelaars ideeën uitwisselen over hun passies en zelfs nieuwe stukken voor hun collectie aanschaffen. Klebes laat iedereen zien dat het niet alleen om de spoorlijn zelf gaat, maar ook om de diverse cultuur die ermee gepaard gaat. “Er zijn talloze motiefmerken in veel Afrikaanse en Aziatische landen die in het buitenland rolmodellen hebben”, legt hij uit.
Voor verzamelaars die zich in de wereld van postzegels willen wagen, zijn de prijzen verrassend betaalbaar. Op verkoopplatforms kun je zelfs exemplaren uit Burkina Faso vinden voor ongeveer 3 euro. Zo kunnen kopers niet alleen uitkijken naar een snapper, maar ook een stukje spoorweggeschiedenis integreren in hun eigen collectie.