Item de colecionador de Burkina Faso: trem de Görlitz encanta os fãs das ferrovias!

Item de colecionador de Burkina Faso: trem de Görlitz encanta os fãs das ferrovias!

Há muitas maneiras de relembrar memórias antigas e ao mesmo tempo fazer um bom negócio. Günther Klebes, um entusiasta ferroviário de Erlangen, descobriu agora o seu item especial de colecionador: um selo com a imagem de um antigo trem da Deutsche Reichsbahn. Vem de Burkina Faso e representa o lendário ICE da RDA, que já foi construído na fábrica de vagões de Görlitz. Em Sächsische.de Klebes relata: “Consegui o selo em um leilão na Internet do Luxemburgo por um bom euro leiloado.”

O SVT Görlitz retratado, que existe há mais de 60 anos, esteve ativo até depois da queda do Muro e atualmente está sendo restaurado em Halberstadt. Em breve estará operando novamente na Alemanha. Este selo não só deixa os colecionadores com inveja, mas também oferece uma visão sobre a relação especial com as ferrovias alemãs. Klebes, que trabalha como motorista de ônibus escolar e é voluntário na missão da estação ferroviária, escreveu vários livros sobre transporte ferroviário.

Um mercado de cartas de Burkina Faso

Klebes é conhecido por sua paixão por colecionar; Seus tesouros incluem maquetes, bonés de uniformes históricos, fotos, cartões postais e telefônicos e, como no caso atual, selos postais. A emissão do selo com o tema “150 anos de ferrovias na Alemanha” causou polêmica há 40 anos e apareceu em uma série de sete selos que representavam exclusivamente veículos da Deutsche Reichsbahn. Embora Burkina Faso, desde que foi renomeado em 1984, tenha apenas uma única linha ferroviária para a Costa do Marfim, a medição das ferrovias alemãs mostra um foco especial na sua história.

De uma perspectiva histórica, a evolução da ferrovia na Alemanha é uma questão estimulante. As primeiras tentativas de desenvolver veículos ferroviários remontam à indústria mineira, onde as carroças circulavam sobre carris de madeira já no século XVI. A partir de 1787, surgiu uma enorme rede de eléctricos puxados por cavalos na região do Ruhr e foi Friedrich List quem defendeu uma rede unificada para promover a economia. Wikipedia afirma que a primeira ferrovia a vapor na Alemanha foi inaugurada em 1835 e, a partir de então, a ferrovia rapidamente se tornou o meio mais importante de transporte de longa distância.

Insights filatélicos

Os destaques dos eventos filatélicos incluem exposições para filatelistas ferroviários. Aqui os colecionadores podem trocar ideias sobre suas paixões e até adquirir novas peças para suas coleções. Klebes mostra a todos que não se trata apenas da ferrovia em si, mas também da cultura diversificada que está associada a ela. “Existem inúmeras marcas com motivos em muitos países africanos ou asiáticos que têm modelos no estrangeiro”, explica ele.

Para colecionadores que desejam se aventurar no mundo dos selos, os preços são surpreendentemente acessíveis. Pode até encontrar exemplares do Burkina Faso por cerca de 3 euros nas plataformas de venda. Desta forma, os compradores podem não apenas esperar por um pargo, mas também integrar um pedaço da história ferroviária em sua própria coleção.