Piesă de colecție din Burkina Faso: trenul Görlitz îi încântă pe fanii căilor ferate!

Piesă de colecție din Burkina Faso: trenul Görlitz îi încântă pe fanii căilor ferate!

Există o mulțime de moduri de a-ți aminti vechile amintiri în timp ce obțineți o afacere bună. Günther Klebes, un pasionat de căi ferate din Erlangen, a descoperit acum obiectul său special de colecție: o ștampilă cu imaginea unui fost tren Deutsche Reichsbahn. Acesta provine din Burkina Faso și reprezintă legendara GDR ICE, care a fost construită cândva în fabrica de vagoane Görlitz. Pe Sächsische.de am primit un raport pe internet. licitație din Luxemburg pentru un euro bun scos la licitație.”

SVT Görlitz din imagine, care există de peste 60 de ani, a fost activ până după căderea Zidului și este în prezent în curs de restaurare la Halberstadt. În curând va funcționa din nou în Germania. Această ștampilă nu numai că îi face geloși pe colecționari, ci oferă și o perspectivă asupra relației speciale cu căile ferate germane. Klebes, care lucrează ca șofer de autobuz școlar și este voluntar la misiunea gării, a scris numeroase cărți despre transportul feroviar.

O piață de scrisori din Burkina Faso

Klebes este cunoscut pentru pasiunea lui pentru colecționare; Comorile sale includ modele, șepci de uniforme istorice, fotografii, cărți poștale și cartele telefonice și, ca și în cazul actual, mărci poștale. Emisiunea de timbre cu tema „150 de ani de căi ferate în Germania” a făcut furori în urmă cu 40 de ani și a apărut într-o serie de șapte timbre care au reprezentat exclusiv vehicule Deutsche Reichsbahn. În timp ce Burkina Faso, de când a fost redenumit în 1984, a avut doar o singură linie de cale ferată către Coasta de Fildeș, măsurarea căilor ferate germane arată o atenție specială asupra istoriei lor.

Din punct de vedere istoric, evoluția căii ferate în Germania este o chestiune interesantă. Primele încercări de dezvoltare a vehiculelor feroviare se întorc în industria minieră, unde cărucioarele circulau pe șine de lemn încă din secolul al XVI-lea. Din 1787 încoace, în zona Ruhr a apărut o rețea uriașă de tramvaie trase de cai și Friedrich List a fost cel care a pledat pentru o rețea unificată pentru promovarea economiei. Wikipedia precizează că prima cale ferată cu abur din Germania s-a deschis în 1835 și de atunci calea ferată a devenit rapid cel mai important mijloc de transport pe distanțe lungi.

Perspective filatelice

Punctele de atracție ale evenimentelor filatelice includ expoziții pentru filateliștii feroviari. Aici colecționarii pot face schimb de idei despre pasiunile lor și chiar pot obține piese noi pentru colecțiile lor. Klebes arată tuturor că nu este vorba doar despre calea ferată în sine, ci și despre cultura diversă care este asociată cu aceasta. „Există numeroase mărci de motive în multe țări africane sau asiatice care au modele în străinătate”, explică el.

Pentru colecționarii care doresc să se aventureze în lumea timbrelor, prețurile sunt surprinzător de accesibile. Puteți găsi chiar și copii din Burkina Faso pentru aproximativ 3 euro pe platformele de vânzare. În acest fel, cumpărătorii nu numai că pot aștepta cu nerăbdare un snapper, ci și pot integra o bucată din istoria căilor ferate în propria colecție.