Samlarobjekt från Burkina Faso: Görlitz-tåget glädjer järnvägsfans!

Samlarobjekt från Burkina Faso: Görlitz-tåget glädjer järnvägsfans!

Det finns många sätt att minnas gamla minnen samtidigt som du får en bra affär. Günther Klebes, en passionerad järnvägsentusiast från Erlangen, har nu upptäckt sitt speciella samlarföremål: en frimärke med bilden av ett före detta Deutsche Reichsbahn-tåg. Denna kommer från Burkina Faso och representerar den legendariska DDR ICE, som en gång byggdes i Görlitz vagnfabrik. På Sächsische.de fick jag en internetrapport i "Klep-rapporten" auktion från Luxemburg för en dryg euro auktionerad.”

SVT Görlitz på bilden, som har funnits i över 60 år, var verksam fram till efter murens fall och håller just nu på att restaureras i Halberstadt. Den kommer snart att vara i drift i Tyskland igen. Denna frimärke gör inte bara samlare avundsjuka, den ger också en inblick i det speciella förhållandet till tyska järnvägar. Klebes, som arbetar som skolbusschaufför och volontär vid tågstationens uppdrag, har skrivit många böcker om järnvägstransporter.

En brevmarknad från Burkina Faso

Klebes är känd för sin passion för att samla; Till hans skatter hör modeller, historiska uniformsmössor, foton, vykort och telefonkort och, som i det aktuella fallet, frimärken. Frimärksutgåvan med temat "150 år av järnvägar i Tyskland" väckte uppståndelse för 40 år sedan och dök upp i en serie om sju frimärken som uteslutande föreställde Deutsche Reichsbahns fordon. Medan Burkina Faso, sedan det döptes om 1984, bara har haft en enda järnvägslinje till Elfenbenskusten, visar mätning av tyska järnvägar ett speciellt fokus på deras historia.

Ur ett historiskt perspektiv är järnvägens utveckling i Tyskland en spännande fråga. De första försöken att utveckla rälsfordon går tillbaka till gruvindustrin, där vagnar körde på träräls redan på 1500-talet. Från 1787 och framåt växte ett enormt nätverk av hästdragna spårvagnar fram i Ruhrområdet och det var Friedrich List som förespråkade ett enat nätverk för att främja ekonomin. Wikipedia uppger att den första ångjärnvägen i Tyskland öppnade 1835 och från och med då blev järnvägen snabbt det viktigaste transportmedlet på långa avstånd.

Filatelistiska insikter

Höjdpunkterna i filatelistevenemangen inkluderar utställningar för järnvägsfilatelister. Här kan samlare utbyta idéer om sina passioner och till och med få nya föremål till sina samlingar. Klebes visar alla att det inte bara handlar om själva järnvägen, utan också om den mångsidiga kultur som är förknippad med den. "Det finns många motivmärken i många afrikanska eller asiatiska länder som har förebilder utomlands", förklarar han.

För samlare som vill ge sig in i frimärkens värld är priserna förvånansvärt överkomliga. Du kan till och med hitta kopior från Burkina Faso för cirka 3 euro på försäljningsplattformar. På så sätt kan köpare inte bara se fram emot en snapper, utan också integrera ett stycke järnvägshistoria i sin egen samling.