Suche
Mein Konto
Crisis autoleveranciers: dreigende ontslagen in Oost-Duitsland!
De automobieltoeleveringsindustrie in Saksen-Anhalt en Thüringen staat in 2025 voor grote uitdagingen, waaronder banenverlies en fabriekssluitingen. Lees meer over de impact en strategieën om de sector veilig te stellen.
Crisis autoleveranciers: dreigende ontslagen in Oost-Duitsland!
De auto-industrie in Duitsland staat onder druk en dat baart veel mensen zorgen. Vooral in het oosten van het land voelen leveranciers de gevolgen van fabriekssluitingen en zorgwekkend banenverlies. IG METALL meldt dat ongeveer 200.000 mensen werkzaam zijn in de toeleveringsindustrie in Oost-Duitsland. Maar de crisis heeft nu al gevolgen: in Thüringen maken ondernemers als Rico Chmelik, directeur van de Thüringer Automotive Association, melding van talrijke ontslagen, fabriekssluitingen en faillissementen bij regionale leveranciers.
De afgelopen twee jaar is het aantal van deze incidenten toegenomen, wat een duidelijke indicatie is van de uitdagingen die de mondialisering en structurele veranderingen met zich meebrengen. Ondanks de moeilijkheden blijft het merendeel van de 690 leveranciers van Thüringen, die ongeveer 60.000 mensen in dienst hebben, robuust. Deze bedrijven vertrouwen op aanpassingsvermogen, vooral op het gebied van CO2-neutrale productie, digitalisering en kunstmatige intelligentie.
Uitdagingen en ondersteuning in Saksen-Anhalt
De minister van Economische Zaken van Saksen-Anhalt, Sven Schulze, heeft de aanpassingsproblemen voor sommige leveranciers, met name gieterijen, benadrukt. Het doel is om de automobieltoeleveringsindustrie op de lange termijn in het land te behouden en de getroffen bedrijven te ondersteunen. Momenteel werken er ongeveer 25.500 mensen in de toeleveringsindustrie voor de automobielsector in Saksen-Anhalt, waarbij veel van de bedrijven door een familie worden gerund.
Ook in Saksen is de situatie gespannen. De automobieltoeleveringsindustrie is hier de belangrijkste sector met ongeveer 70.000 werknemers. Dirk Vogel, hoofd van het autoleveranciersnetwerk in Saksen, meldt dat er ongeveer 5.000 banen zullen worden geschrapt, waarbij vooral uitzendkrachten zullen worden getroffen. Vogel is kritisch over de hoge prijskortingen die autofabrikanten eisen en de dreiging van verplaatsing van orders naar lagelonenlanden. Er is dringend behoefte aan planningsveiligheid en gerichte financieringsprogramma's.
Toekomstgerichte aanpak in de regio
Om aan de vicieuze cirkel te ontsnappen werd MAH-net opgericht als transformatienetwerk voor de voertuig- en toeleveringsindustrie. Het netwerk, dat in 2022 werd gelanceerd op initiatief van Sachsen-Anhalt Automotive e.V., heeft tot doel een strategie te ontwikkelen voor structurele verandering in de auto-industrie. Door samenwerking met partners uit het bedrijfsleven, de wetenschap en de politiek moet een duurzame, sectoroverschrijdende industrie worden gecreëerd.
Het initiatief richt zich op drie actiegebieden: moderne werkomgevingen, duurzame waardecreatie en regionale perspectieven. Met zijn aanpak om regionale actoren te informeren, te netwerken en gezamenlijke projecten te bevorderen, hoopt MAH-net de economische stabiliteit en werkgelegenheidszekerheid in de regio te verbeteren.
Een alomvattend onderzoek om de situatie van de toeleveringsindustrie en aanverwante sectoren te analyseren staat ook op de agenda. Deze analyse zal een SWOT-analyse omvatten en concrete aanbevelingen voor actie voor nieuwe toekomstige gebieden ontwikkelen. De komende weken staan er verschillende belangrijke evenementen op het programma, waaronder de structuurbeleidconferentie van IG Metall in Chemnitz en de VDA MKB-dag in Bonn, die beide zullen bijdragen aan de discussie over de huidige situatie in de sector.
De ontwikkelingen in de auto-industrie blijven spannend. Het is tijd dat alle belanghebbenden samenwerken en oplossingen vinden om de uitdagingen te overwinnen en de toekomst van de industrie veilig te stellen. Eén ding is duidelijk: er moet nu actie worden ondernomen, omdat tijd van essentieel belang is.