汽车供应商危机:德国东部即将裁员!

Die Automobilzulieferindustrie in Sachsen-Anhalt und Thüringen steht 2025 vor großen Herausforderungen, einschließlich Jobabbau und Werksschließungen. Erfahren Sie mehr über die Auswirkungen und Strategien zur Sicherung der Branche.
萨克森 - 安哈尔特(Saxony-Anhalt)和图林基(Thuringia)的汽车供应行业在2025年面临重大挑战,包括裁员和工厂关闭。了解有关保护行业的效果和策略的更多信息。 (Symbolbild/NAG)

汽车供应商危机:德国东部即将裁员!

Sachsen, Deutschland - 德国的汽车行业承受着压力,许多人担心。尤其是在该国东部,供应商感受到了工厂关闭的影响和令人担忧的裁员。 IG Metall报告说,在德国东部的供应行业中约有20万人受雇。但是,这场危机已经产生了后果:在图林基,图林雅汽车协会董事总经理Rico Chmelik等企业家报告了区域供应商的许多裁员,位置关闭和破产。

在过去的两年中,这些事件的数量增加了,明确提到了全球化和结构变化的挑战。尽管遇到了困难,但算在690个供应商中,大多数算数约60,000名员工仍然很强大。这些公司依靠适应性,尤其是在CO2中性生产,数字化和人工智能领域。

萨克森 - 安哈尔特的挑战和支持

萨克森 - 安哈尔特(Saxony-Anhalt)经济部长斯文·舒尔茨(Sven Schulze)强调了适应某些供应商,尤其是铸造厂的困难。他的目标是长期维护该国的汽车供应行业,并支持有关公司。目前约有25,500人在萨克森 - 安哈尔特(Saxony-Anhalt)的汽车送货行业工作,因此许多公司都是家庭经营的。

萨克森州的情况也很紧张。拥有约70,000名员工的汽车供应行业是这里最重要的行业。萨克森汽车供应商网络负责人德克·沃格尔(Dirk Vogel)报告了约5,000个工作岗位的工作,这主要影响临时工。沃格尔(Vogel)批评汽车制造商的高价索赔以及即将搬迁到低工资国家的订单。这里迫切需要计划安全性和目标支持计划。

该地区的未来面向方法

为了逃避恶性循环,MAH-NET已成立为车辆和供应商行业的转型网络。 2022年,该网络旨在制定汽车行业结构变化的战略。与商业,科学和政治的合作伙伴的合作旨在建立一个未来的跨部门行业。

该计划的重点是三个行动领域:现代工作环境,可持续的附加值和区域观点。 MAH-NET凭借其信息,网络和促进联合项目的方法,希望改善该地区的经济稳定和就业安全。

关于供应行业和邻近行业的情况分析的全面研究也在议程上。该分析将包括SWOT分析,并为新的未来领域提出具体建议。在接下来的几周中,该计划正在进行一些重要事件,包括在Chemnitz举行的IG Metall结构性政治会议和波恩的VDA Mittelstage,这两个都将有助于讨论该行业当前情况。

汽车行业的发展仍然令人兴奋。现在是每个参与人员一起工作并找到解决方案来掌握挑战并确保行业未来的解决方案的时候了。一件事很清楚:因为时间在推动,现在必须交易。

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OrtSachsen, Deutschland
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