Κριτική και διαμαρτυρία: Το μέλλον του εργοστασίου της VW στο Zwickau είναι σε ισορροπία!

Κριτική και διαμαρτυρία: Το μέλλον του εργοστασίου της VW στο Zwickau είναι σε ισορροπία!

Στο Zwickau, μια σημαντική τοποθεσία για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, το μέλλον της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων κρέμεται στην ισορροπία. Το εργοστάσιο της VW στην πόλη της Σαξονίας έχει ήδη ολοκληρώσει την πλήρη μετατροπή στην παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως τώρα εμφανίζονται τα πρώτα σημάδια αβεβαιότητας: οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένουν στάσιμες, θέτοντας σε κίνδυνο τις θέσεις εργασίας στη VW και τους προμηθευτές της. Η περιοχή ελπίζει επειγόντως σε πολιτική υποστήριξη καθημερινά νέα αναφέρθηκε.

Κατά τη διάρκεια επίσκεψης στο εργοστάσιο, ο πρωθυπουργός της Σαξονίας Michael Kretschmer (CDU), ο υπουργός Οικονομικών Dirk Panter (SPD) και ο Ομοσπονδιακός Υπουργός Περιβάλλοντος Carsten Schneider (SPD) συναντήθηκαν με εκπροσώπους και εργαζόμενους της VW. Συζητήθηκε ενδεχόμενη πολιτική βοήθεια που θα μπορούσε να κατευνάσει τις ανησυχίες των εργαζομένων. Εργαζόμενοι και προμηθευτές διαδήλωσαν μπροστά από την πύλη του εργοστασίου, δείχνοντας ανοιχτά τους φόβους τους για τη δουλειά τους και το οικονομικό μέλλον.

Ανησυχίες για την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η μείωση της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν είναι τυχαία. Η VW μείωσε την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιό της στο Zwickau λόγω της χαμηλότερης ζήτησης. Ταυτόχρονα, οι πωλήσεις μοντέλων κινητήρων εσωτερικής καύσης πάνε καλά. Ακτιβιστές και αναλυτές αναρωτιούνται ποιοι είναι οι λόγοι της χαμηλής ζήτησης και ποια κίνητρα πρέπει να δημιουργηθούν για να γίνουν δημοφιλή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Το πρώτο αναφέρθηκε.

Επιπλέον, ο Kretschmer εξέφρασε ανησυχίες για τους μισθούς στη VW, οι οποίοι κατά τη γνώμη του ήταν πολύ υψηλοί και θα μπορούσαν να προκαλέσουν δυσαρέσκεια στους προμηθευτές. Η απόφαση της ΕΕ να καταργήσει σταδιακά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2035 αντιμετωπίζει επίσης αντίσταση. Ο Kretschmer κατατάσσει αυτόν τον στόχο ως υπερβολικό και ανέφικτο. Ο Dirk Panter, ο υπουργός του συνάδελφος, υποστηρίζει τη βασική θέση, αλλά είναι ευέλικτος ως προς το χρονοδιάγραμμα λήξης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Μια ματιά στο μέλλον

Οι αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι αναπόφευκτες. Μέχρι το 2030 ολόκληρη η εικόνα θα αλλάξει δραματικά. Οι εναλλακτικοί κινητήρες θα αντικαταστήσουν όλο και περισσότερο τους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μια αναφορά από Deloitte τονίζει ότι απαιτείται επίσης επανεξέταση κατά την εισαγωγή υβριδικών κινητήρων στη μεταβατική περίοδο.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση αποφάσισε ένα πακέτο οικονομικής τόνωσης το 2020 για να μετριάσει τις οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19. Έχουν θεσπιστεί μέτρα για την αύξηση των πωλήσεων οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων. Αν και αυτά τα σημαντικά βήματα ως μέρος της δέσμης θα μπορούσαν να αυξήσουν τον αριθμό των εγγεγραμμένων οχημάτων με εναλλακτική κίνηση σε έως και 6,35 εκατομμύρια έως το 2030, πρέπει να σημειωθεί ότι οι τρέχουσες συνθήκες πλαισίου δεν επαρκούν ακόμη για την επίτευξη βιώσιμης ανάκαμψης στην ηλεκτροκίνηση.

Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό για τις πληγείσες περιοχές και ολόκληρο τον κλάδο οι πολιτικές αποφάσεις να λαμβάνονται γρήγορα και να ορίζεται η πορεία για ένα επιτυχημένο μέλλον ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για την παροχή ελπίδας στους κατοίκους του Zwickau και όχι μόνο.