Critique et protestation : l’avenir de l’usine VW de Zwickau est en jeu !

Critique et protestation : l’avenir de l’usine VW de Zwickau est en jeu !

À Zwickau, un site important pour l’industrie automobile allemande, l’avenir de la production de voitures électriques est en jeu. L'usine VW de la ville saxonne a déjà achevé sa conversion complète vers la production de voitures électriques. Mais aujourd’hui, les premiers signes d’incertitude apparaissent : les ventes de voitures électriques stagnent, mettant en danger les emplois chez VW et chez ses fournisseurs. La région espère de toute urgence un soutien politique nouvelles quotidiennes signalé.

Lors d'une visite à l'usine, le Premier ministre de Saxe Michael Kretschmer (CDU), le ministre de l'Économie Dirk Panter (SPD) et le ministre fédéral de l'Environnement Carsten Schneider (SPD) ont rencontré des représentants et des employés de VW. Une éventuelle aide politique susceptible d'apaiser les inquiétudes des salariés a été discutée. Les employés et les fournisseurs ont manifesté devant les portes de l'usine, affichant ouvertement leurs craintes pour leur emploi et pour l'avenir économique.

Inquiétudes concernant la production de voitures électriques

La réduction de la production de voitures électriques n’est pas une coïncidence. VW a réduit sa production de véhicules électriques dans son usine de Zwickau en raison d'une baisse de la demande. Dans le même temps, les ventes de modèles à moteur thermique se portent bien. Les militants et les analystes se demandent quelles sont les raisons de la faible demande et quelles incitations doivent être créées pour rendre les voitures électriques populaires. Le premier signalé.

En outre, Kretschmer s'est dit préoccupé par les salaires chez VW, qui, à son avis, sont trop élevés et pourraient provoquer le mécontentement des fournisseurs. La décision de l’UE d’éliminer progressivement les moteurs à combustion d’ici 2035 se heurte également à des résistances ; Kretschmer qualifie cet objectif d’excessif et d’inatteignable. Dirk Panter, son collègue ministériel, soutient la position de base, mais reste flexible sur le calendrier de l'arrêt des moteurs à combustion.

Un regard vers le futur

Les changements dans l’industrie automobile sont inévitables. D’ici 2030, la situation dans son ensemble changera radicalement. Les motorisations alternatives remplaceront de plus en plus les moteurs à combustion conventionnels. Un rapport de Deloitte souligne qu'il faudra également repenser l'introduction des propulsions hybrides pendant la période de transition.

Le gouvernement fédéral a décidé en 2020 d’un plan de relance économique pour atténuer les effets économiques de la pandémie de COVID-19. Des mesures visant à accroître les ventes de véhicules à carburant alternatif ont été mises en place. Même si ces mesures importantes dans le cadre du paquet pourraient augmenter le nombre de véhicules immatriculés à propulsion alternative jusqu'à 6,35 millions d'ici 2030, il reste à noter que les conditions-cadres actuelles ne sont pas encore suffisantes pour parvenir à un redressement durable de l'électromobilité.

Il est donc très important pour les régions concernées et pour l’ensemble du secteur que les décisions politiques soient prises rapidement et que le cap soit posé pour un avenir réussi de la voiture électrique. Les prochains mois seront cruciaux pour redonner espoir aux habitants de Zwickau et au-delà.