Kritika ir protestai: VW gamyklos Cvickau ateitis yra ant balanso!

Kritika ir protestai: VW gamyklos Cvickau ateitis yra ant balanso!

Cvikau mieste, svarbioje Vokietijos automobilių pramonei vietoje, elektromobilių gamybos ateitis kabo ant plauko. VW gamykla Saksonijos mieste jau baigė visišką konversiją į elektromobilių gamybą. Tačiau dabar ryškėja pirmieji neapibrėžtumo ženklai: elektromobilių pardavimas stagnuoja, todėl kyla pavojus darbo vietoms VW ir jos tiekėjams. Regionas skubiai tikisi politinės paramos dienos naujienos pranešė.

Vizito gamykloje metu Saksonijos ministras pirmininkas Michaelas Kretschmeris (CDU), ekonomikos ministras Dirkas Panteris (SPD) ir federalinis aplinkos ministras Carstenas Schneideris (SPD) susitiko su VW atstovais ir darbuotojais. Aptarta galima politinė pagalba, galinti išsklaidyti darbuotojų susirūpinimą. Darbuotojai ir tiekėjai protestavo prieš gamyklos vartus, atvirai demonstruodami savo baimę dėl savo darbo vietų ir ekonominės ateities.

Nerimas dėl elektromobilių gamybos

Elektromobilių gamybos mažinimas nėra atsitiktinumas. VW sumažino elektromobilių gamybą savo Cvikau gamykloje dėl mažesnės paklausos. Tuo pačiu metu vidaus degimo variklių modelių pardavimas vyksta gerai. Aktyvistai ir analitikai domisi, kokios yra silpnos paklausos priežastys ir kokias paskatas reikia sukurti, kad elektromobiliai išpopuliarėtų Pirmoji pranešė.

Be to, Kretschmeris išreiškė susirūpinimą dėl VW atlyginimų, kurie, jo nuomone, yra per dideli ir gali sukelti tiekėjų nepasitenkinimą. ES sprendimas iki 2035 m. laipsniškai atsisakyti vidaus degimo variklių taip pat susilaukia pasipriešinimo; Kretschmeris šį tikslą priskiria perdėtam ir nepasiekiamam. Dirkas Panteris, jo kolega iš ministrų, palaiko pagrindinę poziciją, tačiau yra lankstus dėl vidaus degimo variklių veikimo pabaigos.

Žvilgsnis į ateitį

Pokyčiai automobilių pramonėje yra neišvengiami. Iki 2030 m. visas vaizdas labai pasikeis. Alternatyvios pavaros vis dažniau pakeis įprastus vidaus degimo variklius. Reportažas iš Deloitte pabrėžia, kad persvarstyti reikia ir pereinamuoju laikotarpiu įvedant hibridines pavaras.

2020 m. federalinė vyriausybė nusprendė dėl ekonomikos skatinimo paketo, kad sušvelnintų ekonominį COVID-19 pandemijos poveikį. Numatytos priemonės alternatyviu kuru varomų transporto priemonių pardavimui didinti. Nors šie svarbūs žingsniai, kaip paketo dalis, iki 2030 m. galėtų padidinti registruotų transporto priemonių su alternatyvia pavara skaičių iki 6,35 mln., vis dar reikia pažymėti, kad dabartinės pagrindinės sąlygos dar nėra pakankamos tvariam elektromobilumo pokyčiui.

Todėl nukentėjusiems regionams ir visai pramonei labai svarbu, kad politiniai sprendimai būtų priimami greitai ir būtų nustatytas sėkmingos elektroninių automobilių ateities kursas. Ateinantys keli mėnesiai bus itin svarbūs teikiant viltį Cvickau ir už jos ribų žmonėms.