Kritikk og protest: Fremtiden til VW-anlegget i Zwickau er i balanse!

Kritikk og protest: Fremtiden til VW-anlegget i Zwickau er i balanse!

I Zwickau, et viktig sted for den tyske bilindustrien, henger fremtiden for elbilproduksjon i en tynn tråd. VW-fabrikken i den saksiske byen har allerede fullført den fullstendige ombyggingen til produksjon av elbiler. Men nå dukker de første tegnene på usikkerhet opp: Salget av elbiler stagnerer, og setter jobber hos VW og dets leverandører i fare. Regionen håper innstendig på politisk støtte daglige nyheter rapportert.

Under et besøk på anlegget møtte Sachsens statsminister Michael Kretschmer (CDU), økonomiminister Dirk Panter (SPD) og den føderale miljøministeren Carsten Schneider (SPD) VW-representanter og ansatte. Mulig politisk hjelp som kan dempe de ansattes bekymringer ble diskutert. Ansatte og leverandører protesterte foran fabrikkporten, og viste åpent sin frykt for jobben og den økonomiske fremtiden.

Bekymringer om elbilproduksjon

Reduksjonen i elbilproduksjonen er ingen tilfeldighet. VW har redusert produksjonen av elektriske kjøretøy ved fabrikken i Zwickau på grunn av lavere etterspørsel. Samtidig går salget av forbrenningsmotormodeller godt. Aktivister og analytikere lurer på hva årsakene til den svake etterspørselen er og hvilke insentiver som må skapes for å gjøre elbiler populære Den første rapportert.

I tillegg uttrykte Kretschmer bekymring for lønningene hos VW, som etter hans mening var for høye og kunne forårsake misnøye blant leverandørene. EUs beslutning om å fase ut forbrenningsmotorer innen 2035 møtes også med motstand; Kretschmer klassifiserer dette målet som overdrevent og uoppnåelig. Dirk Panter, hans ministerkollega, støtter den grunnleggende holdningen, men er fleksibel når det gjelder tidspunktet for slutten av forbrenningsmotorer.

Et blikk inn i fremtiden

Endringer i bilindustrien er uunngåelige. Innen 2030 vil hele bildet endres dramatisk. Alternative drivverk vil i økende grad erstatte konvensjonelle forbrenningsmotorer. En rapport fra Deloitte understreker at det også kreves en nytenkning ved innføring av hybriddrift i overgangsperioden.

Den føderale regjeringen vedtok en økonomisk stimulanspakke i 2020 for å dempe de økonomiske effektene av COVID-19-pandemien. Det er etablert tiltak for å øke salget av kjøretøy med alternativt drivstoff. Selv om disse betydelige trinnene som en del av pakken kan øke antallet registrerte kjøretøy med alternative kjøringer til opptil 6,35 millioner innen 2030, gjenstår det å merke seg at de nåværende rammebetingelsene ennå ikke er tilstrekkelige til å oppnå en bærekraftig snuoperasjon innen elektromobilitet.

Det er derfor svært viktig for de berørte regionene og hele næringen at politiske beslutninger tas raskt og kursen settes for en vellykket elbilfremtid. De neste månedene vil være avgjørende for å gi håp til folket i Zwickau og utover.