Krytyka i protest: przyszłość fabryki VW w Zwickau stoi pod znakiem zapytania!

Krytyka i protest: przyszłość fabryki VW w Zwickau stoi pod znakiem zapytania!

W Zwickau, ważnej lokalizacji dla niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, przyszłość produkcji samochodów elektrycznych wisi na włosku. Fabryka VW w saksońskim mieście zakończyła już całkowite przejście na produkcję samochodów elektrycznych. Jednak teraz pojawiają się pierwsze oznaki niepewności: sprzedaż samochodów elektrycznych utrzymuje się w stagnacji, co zagraża miejscom pracy w VW i jego dostawcach. Region pilnie liczy na wsparcie polityczne codzienne wiadomości zgłoszone.

Podczas wizyty w zakładzie premier Saksonii Michael Kretschmer (CDU), minister gospodarki Dirk Panter (SPD) i federalny minister środowiska Carsten Schneider (SPD) spotkali się z przedstawicielami i pracownikami VW. Dyskutowano nad możliwą pomocą polityczną, która mogłaby rozwiać obawy pracowników. Pracownicy i dostawcy protestowali przed bramą fabryki, otwarcie wyrażając obawę o swoje miejsca pracy i przyszłość gospodarczą.

Martwi się o produkcję samochodów elektrycznych

Zmniejszenie produkcji samochodów elektrycznych nie jest dziełem przypadku. VW ograniczył produkcję pojazdów elektrycznych w swojej fabryce w Zwickau ze względu na niższy popyt. Jednocześnie dobrze rozwija się sprzedaż modeli z silnikami spalinowymi. Aktywiści i analitycy zastanawiają się, jakie są przyczyny słabego popytu i jakie należy stworzyć zachęty, aby samochody elektryczne stały się popularne Pierwszy zgłoszone.

Ponadto Kretschmer wyraził obawy dotyczące wynagrodzeń w VW, które jego zdaniem są zbyt wysokie i mogą powodować niezadowolenie wśród dostawców. Decyzja UE o wycofaniu silników spalinowych do 2035 r. również spotkała się z oporem; Kretschmer klasyfikuje ten cel jako nadmierny i nieosiągalny. Dirk Panter, jego kolega ministerialny, popiera podstawowe stanowisko, ale jest elastyczny w kwestii terminu wygaśnięcia silników spalinowych.

Spojrzenie w przyszłość

Zmiany w branży motoryzacyjnej są nieuniknione. Do 2030 roku cały obraz ulegnie radykalnej zmianie. Napędy alternatywne będą w coraz większym stopniu zastępować konwencjonalne silniki spalinowe. Raport z Deloitte'a podkreśla, że ​​ponowne przemyślenie jest również konieczne przy wprowadzaniu napędów hybrydowych w okresie przejściowym.

Rząd federalny zdecydował się na pakiet bodźców gospodarczych na 2020 rok, aby złagodzić skutki gospodarcze pandemii Covid-19. Wprowadzono działania mające na celu zwiększenie sprzedaży pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Chociaż te znaczące kroki w ramach pakietu mogłyby zwiększyć liczbę zarejestrowanych pojazdów z napędami alternatywnymi do 6,35 mln do 2030 r., należy zauważyć, że obecne warunki ramowe nie są jeszcze wystarczające, aby osiągnąć trwałą zmianę w elektromobilności.

Dlatego dla dotkniętych regionów i całej branży bardzo ważne jest szybkie podjęcie decyzji politycznych i wytyczenie kursu na pomyślną przyszłość samochodów elektrycznych. Następne kilka miesięcy będzie miało kluczowe znaczenie dla zapewnienia nadziei mieszkańcom Zwickau i okolic.