Kritika in protest: Prihodnost tovarne VW v Zwickauu je na nitki!

Kritika in protest: Prihodnost tovarne VW v Zwickauu je na nitki!

V Zwickauu, pomembni lokaciji za nemško avtomobilsko industrijo, visi na nitki prihodnost proizvodnje električnih avtomobilov. Tovarna VW v saškem mestu je že zaključila popolno preusmeritev v proizvodnjo električnih avtomobilov. Toda zdaj se kažejo prvi znaki negotovosti: prodaja električnih avtomobilov stagnira, kar ogroža delovna mesta pri VW in njegovih dobaviteljih. Regija nujno upa na politično podporo dnevne novice poročali.

Med obiskom tovarne so se predsednik vlade Saške Michael Kretschmer (CDU), minister za gospodarstvo Dirk Panter (SPD) in zvezni minister za okolje Carsten Schneider (SPD) srečali s predstavniki in zaposlenimi VW. Pogovarjali so se o morebitni politični pomoči, ki bi lahko ublažila skrbi zaposlenih. Zaposleni in dobavitelji so protestirali pred vrati tovarne in odkrito pokazali strah za svoja delovna mesta in gospodarsko prihodnost.

Skrbi glede proizvodnje električnih avtomobilov

Zmanjšanje proizvodnje električnih avtomobilov ni naključje. VW je zaradi manjšega povpraševanja zmanjšal proizvodnjo električnih vozil v tovarni v Zwickauu. Obenem gre prodaja modelov motorjev z notranjim izgorevanjem dobro. Aktivisti in analitiki se sprašujejo, kaj so razlogi za šibko povpraševanje in kakšne spodbude je treba ustvariti, da bi električni avtomobili postali priljubljeni Prvi poročali.

Poleg tega je Kretschmer izrazil pomisleke glede plač v VW, ki so po njegovem mnenju previsoke in bi lahko povzročile nezadovoljstvo med dobavitelji. Odločitev EU o postopni opustitvi motorjev z notranjim izgorevanjem do leta 2035 prav tako naleti na odpor; Kretschmer ta cilj uvršča med pretirane in nedosegljive. Dirk Panter, njegov ministrski kolega, podpira osnovno stališče, vendar je prilagodljiv glede časa konca motorjev z notranjim izgorevanjem.

Pogled v prihodnost

Spremembe v avtomobilski industriji so neizogibne. Do leta 2030 se bo celotna slika močno spremenila. Alternativni pogoni bodo vedno bolj nadomeščali klasične motorje z notranjim izgorevanjem. Poročilo iz Deloitte poudarja, da je potreben premislek tudi pri uvajanju hibridnih pogonov v prehodnem obdobju.

Zvezna vlada se je leta 2020 odločila za paket gospodarskih spodbud za ublažitev gospodarskih učinkov pandemije COVID-19. Vzpostavljeni so bili ukrepi za povečanje prodaje vozil na alternativna goriva. Čeprav bi lahko ti pomembni koraki kot del svežnja povečali število registriranih vozil z alternativnimi pogoni do leta 2030 na do 6,35 milijona, je treba opozoriti, da trenutni okvirni pogoji še ne zadoščajo za doseganje trajnostnega preobrata v elektromobilnosti.

Zato je za prizadete regije in celotno industrijo zelo pomembno, da se politične odločitve sprejmejo hitro in se začrta pot za uspešno prihodnost e-avtomobilov. Naslednjih nekaj mesecev bo ključnih za zagotavljanje upanja prebivalcem Zwickaua in drugod.