Το Forgotten Lock: Ελπίδα για τη νότια πτέρυγα του καναλιού Mittelland!

Το Forgotten Lock: Ελπίδα για τη νότια πτέρυγα του καναλιού Mittelland!

Wüsteneutzsch, Deutschland - Στην καρδιά της Γερμανίας, όπου η ναυτιλία συναντά την ιστορία, υπάρχουν συναρπαστικές εξελίξεις σχετικά με την αναβίωση της νότιας πτέρυγας του καναλιού Mittelland. Το θεμέλιο για αυτό το φιλόδοξο έργο τέθηκε πριν από 100 χρόνια, όταν δημιουργήθηκε το όραμα για να συνδέσει τη βιομηχανική περιοχή Halle-Leipzig με τη Βόρεια Θάλασσα. Αλλά όπως συμβαίνει: τα σχέδια από τότε συχνά έπεσαν θύματα των αντιξοοτήτων του χρόνου. mdr Αναφορές του Dirk Becker, ο οποίος ανακάλυψε ένα μυστηριώδες ερεθισμό σκυροδέματος κοντά στο Merseburg το 2007-τα υπολείμματα του Wüsteneutzsch Locksch. Το κτίριο αυτό σχεδιάστηκε για ελκυστήρες φορτίου με χωρητικότητα 1.000 τόνων και μέρος ενός γενικού σχεδίου από το 1926.

Η ιστορία της κλειδαριάς είναι ένα παράδειγμα των διαφορετικών προκλήσεων που έχουν τέτοια μεγάλα έργα. Διάφορες κρίσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων της δεκαετίας του 1920 και του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, έχουν επανειλημμένα θέσει την υλοποίηση αυτού του ονείρου σε αναμονή. Ο ίδιος ο Becker δεν μπορούσε να αποθαρρύνει και να δημοσιεύσει ένα βιβλίο το 2008 που περιγράφει το South Wing ως επιστροφή στον τουρισμό του νερού. Μετά από όλα, ο στόχος της Λειψίας να συνδέει το ημιτελές λιμάνι Lindenau στο αστικό δίκτυο νερού.

Schlusentrairpe Wüsteneutzsch

Αλλά το κόστος του ανώτερου θάλαμου κλειδώματος δεν είναι χωρίς: σχεδόν 2,6 εκατομμύρια Ρεϊχίσικες έπρεπε να εφαρμοστούν για την κατασκευή. Αυτό δείχνει πόσο φιλόδοξοι ήταν τα σχέδια, ακόμη και αν η εκτέλεση δεν ολοκληρώθηκε πλήρως. Και όμως: την άνοιξη του 2022 δημιουργήθηκε ένα μοντέλο του ανώτερου θάλαμου κλειδώματος, το οποίο παρουσιάζεται τώρα σε ειδικές περιπτώσεις στο κοινό.

Δυναμικό της εσωτερικής πλοήγησης

Η υποδομή μεταφορών στην υδραυλική μηχανική είναι ένα σημαντικό θέμα που συχνά υποτιμάται. Το ομοσπονδιακό δίκτυο πλωτών οδών στη Γερμανία φιλοξενεί ένα εντυπωσιακό συνολικό μήκος 7.476 χιλιομέτρων, εκ των οποίων το 75% τρέχει σε ποτάμια και 25% στα κανάλια. Σύμφωνα με το schifffahrtsverein , αυτό το δίκτυο προσφέρει τη βάση για τις διεθνείς μεταφορές των εμπορευμάτων και είναι σημαντική για τις ευρωπαϊκές μεταφορές υδατογράφων. Αυτό υποστηρίζεται από πολυάριθμους θαλάμους κλειδώματος και άλλα συστήματα που υποστηρίζουν τη ναυτιλία στη Γερμανία.

Τα τελευταία χρόνια έχουν καταβληθεί προσπάθειες για την προώθηση της πλοήγησης στην ενδοχώρα ως ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον εναλλακτική λύση. Η Gesa Schwoon στο Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει αναπτύξει ένα γενικό σχέδιο για ναυτιλία αναψυχής στη Γερμανία, προκειμένου να βρεθεί οι τελευταίοι τρόποι χρήσης του δικτύου Water Road ακόμα πιο αποτελεσματικά. Αυτό δείχνει ότι η ιστορία μπορεί να είναι γεμάτη από αποτυχίες, αλλά το όνειρο της αναβίωσης της νότιας πτέρυγας του καναλιού Mittelland συνεχίζει και δείχνει ότι ο τουρισμός του νερού είναι πολύ δημοφιλής ξανά.

Εάν ενδιαφέρεστε για τη συναρπαστική ιστορία της κλειδαριάς Wüsteneutzsch, μπορείτε να προσβλέπουμε σε περιηγήσεις που θα πραγματοποιηθούν χωρίς προηγούμενη εγγραφή στις 21 Ιουνίου και στις 20 Σεπτεμβρίου 2025.