The Forgotten Lock: Hope for the South Wing of the Mittelland Canal!
The Forgotten Lock: Hope for the South Wing of the Mittelland Canal!
Wüsteneutzsch, Deutschland - Nel cuore della Germania, dove la spedizione incontra la storia, ci sono entusiasmanti sviluppi per quanto riguarda il risveglio dell'ala sud del canale Mittelland. La base per questo ambizioso progetto è stata posta oltre 100 anni fa quando la visione è stata creata per collegare la regione industriale Halle-Leipzig con il Mare del Nord. Ma come nel caso: i piani da allora sono spesso caduti vittime delle avversità del tempo. mdr Rapporti di Dirk Becker, che ha scoperto una misteriosa rovina di cemento vicino a Merseburg nel 2007-The Remay of the Wüstenzsch. Questo edificio era previsto per i trattori del carico con una capacità di 1.000 tonnellate e parte di un piano generale del 1926.
La storia della serratura è un esempio delle diverse sfide che hanno progetti così grandi. Varie crisi, comprese quelle degli anni '20 e la seconda guerra mondiale, hanno ripetutamente messo in attesa la realizzazione di questo sogno. Lo stesso Becker non poteva essere scoraggiato e pubblicato un libro nel 2008 che descrive l'ala del sud come un ritorno nel turismo dell'acqua. Dopotutto, è stato affrontato l'obiettivo di Lipsia di collegare il porto di Lindenau incompiuto alla rete idrica urbana.
schlusentrairpe wüsteneutzsch
La scala di serratura vicino a Wüsteneutzsch è particolarmente notevole. Questo è uno dei pochi del suo genere in Germania. Originariamente erano pianificate due camere di blocco identiche, ma sfortunatamente è visibile solo la camera superiore. La storia incontra l'ingegneria qui, perché questa struttura è la più grande struttura singola del canale Saale-Elster e fa parte del progetto su larga scala "Südblügel Mittelland Canal". saale elster channel Molte caratteristiche tecniche: una struttura di stoccaggio intermedio di 354 metri, due ornamenti e un versatile coteterage system. Insieme assicurano che le navi possano navigare in modo sicuro e facilmente tra i diversi livelli dell'acqua.Ma i costi della camera di blocco superiore non sono privi: per la costruzione sono stati presenti quasi 2,6 milioni di reichsmark. Ciò dimostra quanto fossero ambiziosi i piani una volta, anche se l'esecuzione non è stata completamente completata. Eppure: nella primavera del 2022, fu creato un modello della camera di blocco superiore, che ora viene presentato in occasioni speciali al pubblico.
potenziale di navigazione interna
L'infrastruttura di trasporto nell'ingegneria idraulica è un argomento importante che è spesso sottovalutato. La Federal Waterway Network in Germania ospita una lunghezza totale impressionante di 7.476 chilometri, di cui il 75% corre sui fiumi e il 25% sui canali. Secondo schifffahrtsvein , questa rete offre la base per il trasporto di trasporto marittimo internazionale ed è significativa per il trasporto europeo dell'acqua. Questo è sostenuto da numerose camere di blocco e altri sistemi che supportano la spedizione in Germania.
Negli ultimi anni ci sono stati sforzi per promuovere la navigazione interna come alternativa sicura ed ecologica. Gesa Schwoon nel Ministero dei trasporti federale ha sviluppato un piano generale per la spedizione per il tempo libero in Germania al fine di trovare gli ultimi modi per utilizzare la rete stradale in modo ancora più efficiente. Ciò dimostra che la storia può essere piena di battute d'arresto, ma il sogno di rilanciare l'ala sud del canale Mittelland continua e mostra che il turismo dell'acqua è di nuovo molto popolare.
Se sei interessato alla storia entusiasmante della serratura Wüsteneutzsch, puoi aspettare i tour che si svolgeranno senza preventivo registrazione il 21 giugno e il 20 settembre 2025. Un piccolo biglietto per cinque euro rende possibile esaminare questo passato eventualmente, e forse uno di questi visite guidate può anche imparare di più sui piani affascinanti che stanno ancora aspettando sulla waterway.
| Details | |
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| Ort | Wüsteneutzsch, Deutschland |
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