Den bortglömda slussen: hoppas på den södra flygeln av Mittellandskanalen!

Den bortglömda slussen: hoppas på den södra flygeln av Mittellandskanalen!

I hjärtat av Tyskland, där sjöfart möter historia, sker en spännande utveckling när det gäller revitaliseringen av Mittellandskanalens södra flygel. Grunden för detta ambitiösa projekt lades för över 100 år sedan, när visionen uppstod att förbinda industriregionen Halle-Leipzig med Nordsjön. Men som det är, blev planer från då ofta offer för tidens motgångar. MDR rapporterad av Dirk Becker, som upptäckte en mystisk betongruin nära Merseburg 2007 - resterna av Wüsteneutzsch-slusset. Denna struktur var planerad för bogserbåtar med en kapacitet på 1 000 ton och ingick i en översiktsplan från 1926.

Slussens historia är ett exempel på de olika utmaningar som sådana storskaliga projekt för med sig. Olika kriser, inklusive de under 1920-talet och andra världskriget, satte upprepade gånger förverkligandet av denna dröm på is. Becker själv blev inte avskräckt och gav ut en bok 2008 som beskriver södra flygeln som en comeback inom vattenturismen. Åtminstone uppnåddes Leipzigs mål att ansluta den ofullbordade Lindenau-hamnen till stadens vattennät.

Wüsteneutzsch låstrappa

Särskilt anmärkningsvärd är slusstrappan nära Wüsteneutzsch. Detta är en av få i sitt slag i Tyskland. Två identiska låskammare var ursprungligen planerade, men tyvärr är bara den övre kammaren synlig. Det är här historien möter ingenjörskonst, eftersom den här anläggningen är den största enskilda strukturen på Saale-Elster-kanalen och är en del av det storskaliga projektet "South Wing Mittelland Canal". Saale Elster kanal beskriver de många tekniska egenskaperna: en imponerande 354 meter lång mellanlagringsanläggning, två yttre hamnar och ett mångsidigt bogseringssystem. Tillsammans säkerställer de att fartygen kan navigera säkert och enkelt mellan de olika vattennivåerna.

Men kostnaderna för den övre sluskammaren är inte utan sina kostnader: nästan 2,6 miljoner Reichsmark måste samlas in för bygget. Detta visar hur ambitiösa planerna en gång var, även om utförandet inte var helt slutfört. Och ändå: Våren 2022 skapades en modell av den övre låskammaren, som nu kommer att presenteras för allmänheten vid speciella tillfällen.

Inlandssjöfartens potential

Transportinfrastruktur inom vattenteknik är ett viktigt ämne som ofta underskattas. Det federala vattenvägsnätet i Tyskland har en imponerande total längd på 7 476 kilometer, varav 75 % går på floder och 25 % på kanaler. Enligt det Rederiföreningen Detta nätverk utgör grunden för internationella godstransporter och är av avgörande betydelse för europeiska vattentransporter. Detta stöds av många slusskammare och andra anläggningar som stödjer sjöfarten i Tyskland.

Under de senaste åren har ansträngningar gjorts för att främja transporter på inre vattenvägar som ett säkert och miljövänligt alternativ. Gesa Schwoon på det federala transportministeriet har utvecklat en översiktsplan för fritidsbåtar i Tyskland för att hitta de modernaste sätten att använda vattenvägsnätet ännu mer effektivt. Detta visar att historien må vara full av motgångar, men drömmen om att återuppliva den södra flygeln av Mittellandskanalen lever vidare och visar att vattenturismen återigen är populär.

Alla som är intresserade av Wüsteneutzsch-slussens spännande historia kan se fram emot guidade turer som kommer att äga rum utan föranmälan den 21 juni och 20 september 2025. En liten biljett för fem euro låter dig ta en titt in i detta händelserika förflutna, och kanske kan du till och med få reda på mer om de fascinerande planerna som fortfarande väntar på vattenvägen under en av dessa turer.